Tiptronic Smart vs. Sequentronic C200 Kompressor

[Silver]

Hallöchen ihr Lieben,
gestern bin ich mit der C-Klasse meines Kollegen unterwegs gewesen, durch halb Stuttgart und n Stück Bundesstrasse.
Es war ein C200 Kompressor mit 6-Gang SEQUENTRONIC (gleiches Prinzip wie Softtip beim Smart, mit der Möglichkeit in Automatikmodus zu wechseln).
Der einzige Unterschied bei der C-Klasse, hochschalten muss man nach hinten und runterschalten nach vorne, aber daran hat man sich schnell gewöhnt.
Viele sagen ja, der Smart würde so ruckelig anfahren bzw. die Kupplung rupft. Diejenigen sollten sich am besten nicht in so eine C-Klasse setzen...
Im Schaltmodus kuppeln die ersten drei Gänge ruckelig ein (vor allem wenn man stärker beschleunigt), beim runterschalten ebenfalls. Angenehm wirds erst beim schalten in den 4., 5. und 6. Gang. Das übliche "Kopfnicken" das wir von der Smartautomatik kennen gibts auch in der C-Klasse ;-).
Ansonsten schaltet die Automatik genauso wie beim Smart, je nach Gasfuß, sehr früh oder erst kurz vorm roten Bereich. Wobei im oberen Drehzahlbereich das Kopfnicken in der C-Klasse fast weg ist.
Der Vorteil bei der C-Klasse Automatik: Bei leichten bis mittleren Steigungen rollt das Fahrzeug nicht zurück wie der Smart, bei stärkeren Steigungen muss man eben etwas schneller auf dem Gas sein.

Ergo: Nicht jeder Kopfnicker fährt Smart :-D

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[roberttt]

@Kopfnicker :-D

also sind wir Smarties nicht die einzigsten Kopfnicker, und das auch noch im gleichen Konzern.
Es heist ja :" A brand of DaimlerChrysler " ;-)

Quote:

Am 07.06.2002 um 08:42 Uhr hat Silver geschrieben: .... Der einzige Unterschied bei der C-Klasse, hochschalten muss man nach hinten und runterschalten nach vorne, aber daran hat man sich schnell gewöhnt. ....

und selbst das könnte ein Tuner inklusive mit einer Lenkradschaltung umrüsten (wen ich wohl mein :lol: )
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