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Breitengraat

Reperaturhilfe im Raum Hannover

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Moin! ICh habe ein Problem mit unserer aller geliebten Kugel! Smart 450 Bj. 2001 Cabrio 61 PS.114000km

Problem: Bei einem Überholvorgang, Beschleunigung von 100/110 auf Max. fing mein Motor leistung zu verlieren und an zu ruckeln! Geschw. sank auf unter 80kmh, wechsel vom A Modus in Schaltmodus. 4te Gang bei ca. 60kmh fing der Motor sich wieder kommt aber seit dem nicht mehr auf 100!! Im kalten Betriebszustand Anzug relativ gut (ich kann zu vorher keinen Unterschied merken, da ich nie ein Heizer war) bis zu dem Zeitpunkt: "Warm und über 3500 U/min über 90 kmh tritt das ruckeln wieder auf. Motorlauf unruhig, Er qualmt nur für einen Bruchteil von einer Sekunde beim Start........während der Fahr kein Rauch.....ICh wollte mir einen Satz Zündkerzen, Teillastentlüfter, Luftfilter besorgen (SC Hannover sowie den berühmten Zündkerzensteckerabzieher(aus der Mercedesabteilung ;-) ) Kann es auch das Wastegate sein? Ehrlich gesagt, ich war mal SChrauber, aber nur Ente und Mini!! Eine gute Schraubermeinung wäre mir aber sehr hilfreich ud vielleicht fällt hier und da noch ein Tip ab...Mit besten Grüßen an die Gemeinde Tommes Lange


Tommes Lange

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    • Der Smart hat wie jedes Auto eine Pegelüberwachung, aber die macht nur eine Lampe an, ohne Warnton, und wenn, dann käme dieser aus dem Kombi. Hat nichts mit Deinem Thema zu tun.   Ein Pfeifen bei getretener Bremse und laufendem Motor kann aber tatsächlich, wie von 380Volt erwähnt vom Unterdrucksystem her kommen. Kenne ich von undichten Boostergehäusen (zb durch Korrosion)/Ventilgruppen im Booster, die dann je nach Pedalstellung bei laufendem Motor also U-Pumpe Luft durchpfeifen lassen. Deklarieren wir als "Orgelpfeife", bekanntes Thema bei allen vakuumbasierten Bremskraftverstärkern über den Smart hinaus.   Mach mal die Abdeckung unterm Booster auf und schau ihn Dir an, kann gut sein, daß Dich da rostmäßig der Schlag trifft und Du das Geräusch dann schnell und deutlich orten kannst.      
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