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sticksen

451 Schaltkulisse (Se-Drive) ausbauen? Gibts einen Trick?

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Hi,

 

ich möchte meinen 451 ForTwo auf Softtouch aufrüsten und habe alle Ersatzteile zusammen. Breche mir aber jetzt schon ewig alle Hände, um an die 4 Schrauben zu kommen, die die ganze Einheit festhalten. Die sitzen ja hinter dem Teppich und dann zusätzlich teilweise auch noch genau vor den Sitzschienen. Müssen da beide Sitze und der Teppich raus oder wie?

Und dann braucht man noch diesen tollen Spezial-5-Stern-Torx TS30...argh! Hat den zufällig jemand im Raum Köln?

 

Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich das vielleicht doch für nen Fuffi machen lassen...:/

 

VG

sticksen

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Hallo Sticksen,

am besten Sitze lösen und in den Kofferraum nach hinten legen. Teppich hoch klappen und dann kommst du gut an die Schrauben dran. Hast du denn dein Steuergerät schon programmieren lassen ?

Gruss

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Ja, ist alles schon gemacht. Hast du diesen komischen TS30? Habe den in keinem Baumarkt in Köln gefunden...

 

VG

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    • Moin, sehr geehrte/r Maloo11, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Um welche Art "Öl" handelt es sich eigentlich ? (Motoröl ?, Dieselöl/Dieselkraftstoff ? oder noch etwas anderes ?)   Und auf die Bemerkung: Wer hat eigentlich den letzten (Motor-)Ölwechsel vollzogen bzw. und/oder den (Motor-)Ölstand zuletzt geprüft bzw. "richtig gestellt"/nachgefüllt (und den (Motor-Öl-Einfüll-)Deckel "in der Hand" gehabt) ? (Nicht dass da evtl. unkundige "Grobmotoriker", ggf. mit Tremor und/oder ungeeigneten Einfüll-Utensilien beiwaren.....(bitte nicht persönlich nehmen)).   Und auf die Bemerkung: In welchen Intervallen (wie engmaschig) wurde denn bisher der Kühlflüssigkeitsstand überprüft ? Und durch wen ? Wurde das System schon mal entlüftet (also auch hinten am Motor) ? Und, wenn ja, durch wen ?   (Meine Gedanken dazu waren, daß es sich um 2 "zufällig" zusammen beobachtete "Übelstände" handeln könnte: Öl "verschüttet" und/oder Einfülldeckel "falsch bedient" oder nicht fest zugedreht. Dieselsystem ggf. leicht undicht. Entdeckt bei der Nachschau wegen zu hoher (Kühlflüssigkeits- bzw. Motor-)Temperatur. Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand und dadurch Luft im Kühlsystem (Ursache unklar. Denkbar: Lange nicht kontrolliert. Undichtes System: undichte WaPu / undichte Leitungen (z.B. Marderbiß) / undichter Kühler. Oder das "berüchtigte" nach innen undichte AGR-System beim 451er Smart).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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