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pst1100

H7 Scheinwerferlampentest 2013

Empfohlene Beiträge

Die beste Lampe ist immer noch die Philips Xtreme.

Die Longlifelampen halten zwar ewig haben aber eine grauenhafte Lichtausbeute, im trockenen noch akzeptabel aber bei Nässe siehst nichts mehr.

Wir haben im schwarzen 451 jetzt die Osram Night Breaker Plus verbaut (Testsieger...) die sind aber bei weitem nicht so hell wie meine über 1Jahr alten Philips Xtreme :)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Die beste Lampe ist immer noch die Philips Xtreme.

Die Longlifelampen halten zwar ewig haben aber eine grauenhafte Lichtausbeute, im trockenen noch akzeptabel aber bei Nässe siehst nichts mehr.

Wir haben im schwarzen 451 jetzt die Osram Night Breaker Plus verbaut (Testsieger...) die sind aber bei weitem nicht so hell wie meine über 1Jahr alten Philips Xtreme :)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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"15 PRODUKTE UNTERSUCHT

ADAC testet Glühlampen für PKW

 

Nur eine gute Leuchte

Testsieger wurde die Longlife-Lampe "Extra Life" von General Electric mit dem Testurteil "gut". Sie leuchtete rund 1.000 Betriebsstunden lang und bietet eine ordentliche Lichtintensivität. Die zweitplatzierte "Plus90" von Bosch leuchtet zwar kräftig, aber nach nur 270 Stunden war der Glühdraht trotz Longlife-Versprechen verbraucht. Deshalb gab es nur die Note "befriedigend". Gleiches gilt für den dritten Platz in Gestalt der "Lifetime x4" von Philips. Sie brennt zwar über 1.200 Stunden lang, weist aber nur eine durchschnittliche Helligkeit auf."

 

 

Schreiben die voneinander ab? Da testet doch keiner mehr selber, oder ?

 

rms

 

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 26.12.2013 um 10:47 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Quote:
Schreiben die voneinander ab? Da testet doch keiner mehr selber, oder ?

 

Diese beiden Automobilclubs arbeiten auch bei den Reifentests zusammen ;-)

 

lgP


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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Hallo,

es fehlt "White Hammer".

Sehr günstig.

Sehr gut

(in einem vorigen Test).

Steht aber auch auf der Packung.

ROTE Dose mit 2x H7- Lampen.

LG - Jochen


Ein teures Auto ist ein schlechtes Statussymbol.

Alle schauen das Auto an, die wenigsten den Besitzer.

 

© Erhard Blanck

 

(*1942), deutscher Heilpraktiker, Schriftsteller und Maler

 

(Quelle: http://www.aphorismen.de/zitat/39841)

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Am 26.12.2013 um 23:23 Uhr hat pst1100 geschrieben:
Diese beiden Automobilclubs arbeiten auch bei den Reifentests zusammen


 

Na ja, das mit den Tests hat sich auf unbestimmte Zeit erledigt.

 

rms

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 20.02.2014 um 23:44 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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