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sugimato

kein TÜV: Reparatur am Smarti

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hallo liebe smartfreunde

 

hatte gerade letzte woche die kleine durchsicht und es war alles in ordnung. heute habe ich dann gleich den tüv machen lassen und mein smarti hat plötzlich erhebliche mängel, hier einmal aufgeführt:

1. Abblendlicht falsch eingestellt

2. Feder 1. Achse gebrochen

3. Schalldämpfer leicht undicht

4. Umweltbelastung: Motor ölfeucht

 

kann mir jemand sagen ob das alles aufwendige reparaturen sind und vor allem mit welchen kosten ich rechnen muss?

ich habe ein smart CDI, Diesel, Erstzulassung 2006, km-stand: ca. 120 000

 

ich wäre für antworten sehr dankbar

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Licht einstellen im Oktober kostenlos. Federn würde ich gleich vorne beide neu machen, die bekommst du teilweise geschenkt. Mal hier in der Suche fragen hat bestimmt noch Jemand welche liegen, ich habe neulich erst welche in den Müll geworfen.

Wenn du das machen lassen mußt, wird das so 150-200Euro Arbeitslohn kosten. Öl hier würde ich mit Motorreiniger alles schön einsprühen und mit dem Dampfstrahler von unten abspritzen. Sollte für den Tüv erstmal reichen, aber beim CDI werden gerne mal paar Schläuche undicht. Oft hilft es nur die Schlauchschellen nach zu ziehen, trotzdem alle Schläuche prüfen ob vielleicht rissig sind?

Auch mal Ölwannendichtung prüfen Hochdruckpumpe prüfen wird auch gerne undicht.

Die Kosten halten sich in Grenzen, wenn man selber was machen kann gegen Null.

Gruß Carsten

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von claudi1968 am 11.10.2013 um 18:28 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von claudi1968 am 11.10.2013 um 18:29 Uhr ]


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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    • Das funktioniert allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen, die da wären: - Die 8 cent/KWh kannst du nur rechnen, wenn du den Strom überschüssig hast, ihn also tatsächlich einspeisen würdest. Wenn du den Strom auch im Haushalt verbrauchen könntest, ggf. mit einem Speicher unterstützt, dann mußt du den Preis rechnen, den du sonst an das EVU zahlst, also z.B. 25 cent/KWh. - Es funktioniert nur dann, wenn deine PV Anlage tatsächlich genug Strom liefert für deinen BEV Bedarf. Im Sommer wahrscheinlich ja, wenn du aber im Winter 100 Km/Tag fährst (wie ich), dann wirds vermutlich knapp. - Es funzt nur dann, wenn dein BEV bei Tag und Sonne tatsächlich an der PV Anlage parkt. Wenn dein BEV tagsüber aber grundsätzlich unterwegs ist (wie bei mir) und nur nachts an der PV Anlage parkt, wirds schwierig. Dann müßtest du zwischenspeichern, was die Verluste erhöht. Oder 2 BEVs abwechselnd laden und fahren.
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