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Netdancer

Blaupunkt VSB120 - Aktiver Bass für z.B. unter den Sitz

Empfohlene Beiträge

Hallo,

biete eine "Blaupunkt VSB 120 Velocity Subbox". (aktive Bassbox, 100W)

Das Gerät habe ich am 19.03.02 für 189€ gekauft und etwa 2 Tage eingebaut. (Dann mußte es einem deutlich "stärkeren" Sub und externem Verstärker weichen :-D )
Demzufolge ist es also absolut neuwertig.

In diesem Forum gibt es eine zweigeteilte Meinung zu der Leistung der Box (s.a. Suchfunktion) . Imho denke ich, daß es eine gute Lösung ist - ohne kostbaren Platz zu verschenken - den Sound mit etwas Bass zu verstärken.

Der Preis beträgt 170€, die Versandkosten übernehme ich.

Bei Interesse bitte Mail an 1094-975@online.de


MfG,
Netdancer

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Der totale Stillstand ist nur erreichbar, indem man sich entgegen der Erdrotation bewegt.


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Hallo,

senke den Preis...

Biete das o.a. Gerät für 150 EUR zzgl. Versand.

MfG,
Netdancer
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Netdancer am 10.06.2002 um 16:33 Uhr ]


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hätte Interesse, biste noch bereit das Ding zu verkloppen?


behead.gif ×N¥£€§× greenchainsaw.gif

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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