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Murmele

Bodypanels 451 in metallic-rot, saugeil!!!

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Hi Leute,

 

biete hier einen kompletten Bodypanel-Satz für den 451 in Metallic-rot an. Je nach Lichteinfall, sieht es ein bissle orange aus, total geil.

 

Ist alles zwar gebraucht, aber in einem super Zustand, keine Kratzer, Risse o. ä., lediglich an der Heckklappe ist eine leichte "Scheuerung" von einem Fahrradträger.

 

Der Preis ist für das Komplett-Set 380 € VHB, siehe auch in Ebay-Kleinanzeigen, da sind sie auch drin. Falls Fragen sind, einfach mailen.

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Bilder, bzw. ein Link zu der kleinen Anzeige wäre sicher Hilfreich ;-)

 

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Eisige Grüße vom icesmart

 

fka Mischungsmicha

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Eisige Grüße vom icesmart

 

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Quote:

Am 11.09.2013 um 19:11 Uhr hat icesmart geschrieben:
Bilder, bzw. ein Link zu der kleinen Anzeige wäre sicher Hilfreich ;-)

 

Klück müsch! ;-)

 

Das ist doch aber das ganz normale Smart Rot, oder?

 

Dem Käufer Deiner Panels solltest Du übrigens sagen, daß es den Tankdeckel in lackierter Variante für knapp über 20.- EURO bei Smart gibt!

Und austauschen kann man den auch ganz einfach!

Der mattschwarze Tankdeckel sieht nämlich absolut besch......eiden aus!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.09.2013 um 19:29 Uhr ]

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Daaanke :-P

 

Wollt es grad noch machen. Wie krieg ich denn die Bilder hier direkt rein???

 

Aber jetzt ist ja der Link da, freu!!!

 

Ist Rot-Metallic, nicht normal Rot, und wie gesagt, es schimmert durch das Metallic bissle orange, aber nur leicht!

 

Und wegen dem Tankdeckel, mir gefällt es so ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Murmele am 11.09.2013 um 19:32 Uhr ]

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Bilder direkt hochladen geht hier nicht.

Die Bilder müssen bei einem entsprechenden Hoster auf einem frei zugänglichen Server liegen und werden dann hier verlinkt wie dort unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben! ;-)

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Quote:

Am 11.09.2013 um 19:24 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Das ist doch aber das ganz normale Smart Rot, oder?

 

Das ist es! :roll:


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wollte ich doch schon sagen, beim 451er ist dieses Metallic Rot die Serienfarbe des Smart, die als Sonderausstattung gegen Aufpreis erhältlich war, siehe diese Preisliste!

 

 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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