Test

[xxxxSTINGRAYxxxx]

Test

 

 

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Gruss Stingray

 

Passion / Carlsson Bj. 2012 Turbo ca.120PS

 

Wo 4 Rohre sind, liegt kein Laub mehr :grin::grin::grin:

 

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Gruss Stingray

 

Passion / Carlsson Bj. 2012 Turbo ca.120PS

 

Wo 4 Rohre sind, liegt kein Laub mehr :grin:

 

[xxxxSTINGRAYxxxx]

Test

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Gruss Stingray

 

Passion / Carlsson Bj. 2012 Turbo ca.120PS

 

Wo 4 Rohre sind, liegt kein Laub mehr ;-)

 

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Gruss Stingray

 

Passion Cabrio / Carlsson Bj. 2012 Turbo ca.120PS

 

Wo 4 Rohre sind, liegt kein Laub mehr :-D

 

[ottomike]

Also eigentlich wollte ich heute die Querlenkerbuchsen machen, aber der Rost war einfach zu grausam. Von daher hab ich zumindest mal den linken Schweller aufbereitet (der rechte folgt, sowie weitere Stellen wenn Zeit ist). Dauer ein Stündchen.

 

Hab mir gedacht ich poste das einfach mal.

Hatte leider keinen Bock auf den guten Rostschutzaufbau von emil (Owatrolöl, Owatrolgrundierung und später Owatrolfarbe), das dauert ca. eine Woche, da jede Schicht ca. 24 h trocknet (1-2x Öl, 2x Grund und 2x Farbe wenn man es gut macht), von daher einfach nach dem Entrosten mit PermaFil (silber). Doch erst mal von Anfang an...

 

Die Kunststoffpoppel entfernt man am Besten indem der Stift im inneren hoch- oder herausgezogen wird. Dann kann der äußere "Teller" herausgehebelt werden.

 

Den kleinen vorderen Teil der Schweller-Plasteverkleidung hab ich nur an einer Stelle entfernt. Hatte das Auto auf einer Seite stark angehoben und bin nicht so richtig an die zweite Verbindung im Radhaus gekommen. Wenn man die Front zumindest auf einer Seite schnell lockert kommt man eigentlich schnell und gut hin, aber so gings auch. Der grosse Schweller ließ sich schnell entfernen, dazu muss aber noch die Torx hinten raus.Diesen musste ich ausbohren, obwohl bei mir die Schrauben vor dem Einbau imer gut gefettet werden (alle bis auf Radbolzen).

Hier ist gut zu sehen, dass das Plasteteil nach vorne raus gezogen werden kann sobald die schwarzen Plastepoppel wie oben beschrieben entfernt sind.

Unter dem weissen Halter, nicht wundern - das ist ein Untersteller/Bock. Die stelle am Kunsstoffteil ist rechts neben meinem blau behandschuhten Daumen.

 

 

Vorne am Schweller (hier links, Fahrerseite)

 

und hinten am Schweller war es besonder schlimm

 

Mit einem Nadelentroster entrostet.

 

Und mit Permafilm von Fluidfilm schön dick eingepinselt.

 

 

 

Und sozusagen als Zugabe noch ein Foto von der Stelle welche im Radhaus beim Smart ja gerne durchrostet