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Sitzheizung Fahrerseite nur eine LED

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Moin,

 

bei meinem 450er funktioniert die Sitzheizung auf der Fahrerseite im Gegensatz zu der Beifahrerseite nur in einer Stufe.

 

Die zweite LED geht nicht an.

 

Da ich den Smart noch nicht so lange habe, kann ich nicht sagen, seit wann das so ist.

 

Hat jemand einen Tipp, wie der Fehler einzugrenzen ist?

 

Dank,

Gruß,

Andreas


Die Sinne betrügen nicht. Nicht, weil sie immer richtig urteilen, sondern weil sie gar nicht urteilen; weshalb der Irrtum immer nur dem Verstand zur Last fällt. (Immanuel Kant)

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Up!

 

?????????


Die Sinne betrügen nicht. Nicht, weil sie immer richtig urteilen, sondern weil sie gar nicht urteilen; weshalb der Irrtum immer nur dem Verstand zur Last fällt. (Immanuel Kant)

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Schaue dir mal die Platine an, vielleicht ist hier der Fehler zu erkennen? Könnte auch ein Kabel am Stecker sein welches keinen richtigen Kontakt hat.

Gruß Carsten

 

PS: Ich hätte noch eine Insel hier aber diese ist mit blauen LED's bestückt.


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Danke für den Tipp!

 

Die werde ich dann mal ausbauen. Vielleicht hat die gelitten, als ich meinen Doppel DIN Einbau gemacht und das Armaturenbrett raus hatte. Dazu hatte ich sie mehrfach ein- und ausgebaut.

Ach ja, auf LED hatte ich auch umgestellt.

 

Wenn, bräuchte ich eine voll bestückte Mittelinsel mit vier Schltern also auch mit Klima.

 

Ich werde berichten!

 

Dank,

Gruß,

Andreas


Die Sinne betrügen nicht. Nicht, weil sie immer richtig urteilen, sondern weil sie gar nicht urteilen; weshalb der Irrtum immer nur dem Verstand zur Last fällt. (Immanuel Kant)

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Meine ist voll bestückt, aber schaue dir mal den Stecker genau an, die Kabel können sich da leicht lösen.

Vielleicht auch beim Umbau auf LED etwas schief gegangen?

Hier muss man schon sehr ordentlich arbeiten und löten.

Gruß Carsten


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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