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Lukasb

Lohnt sich Politur für ForFour?

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Hallo zusammen,

 

da ich neu hier bin stelle ich mich erst mal vor:

Bin der Lukas, komme von der Schwäbischen Alb, werde bald 18 Jahre alt, habe aber trotzdem schonmal einen Smart ForFour :)

 

Da der Lack (durchgehend schwarz) etwas mehr strahlen könnte, habe ich mir überlegt, eine Politur machen zu lassen, die wir auch schon für 3 andere Wagen machen haben lassen und vom Ergebnis sehr zufrieden waren.

 

Nun ist mir aber aufgefallen, dass das Meiste am ForFour ja Kunststoff ist, und ob eine Politur dann überhaupt gut tut bzw. möglich ist. Habt ihr Erfahrungen oder Tipps?

Selber würde ich nichts daran machen.

 

Dann habe ich noch eine weitere Frage:

 

Der Vorgänger meinte, dass bei Benutzung der Klimaanlage es vorkommen kann, dass sich Feuchtigkeit im Fußraum des Fahrers ansammelt. Habt ihr da eine Idee? Habe schon öfters von dem Problem gehört.

 

Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Scheinwerfergläser ziemlich milchig sind. Ist das normal? Mir kommt es so vor, als ob da auch Feuchtigkeit drin wär.

 

Freue mich über eure Antworten!

 

Viele Grüße

Lukas

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Guten Morgen aus Kirchheim (auch mit 44)

 

Schau doch mal ins 44forum, da kann man dir eher helfen. Einfach bissl umschauen, die geballte Fachkompetenz findet man eher dort denn hier.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Ben_ , sehr geehrte Forengemeinde !   @Ben_   Auf die Bemerkung: "Sehen" ist das eine, MESSEN ist das andere.... Wenn der Motor dann schon mal draußen ist und sooo weit zerlegt ist....kann man doch mal nachmessen.... Und ich kann mir durchaus vorstellen, daß es zwischen (Noch-) Sichtbarbeit des Kreuzschliffes und der korrekt erforderlichen "Rauheit / Rautiefe" auch messbare Unterschiede gibt. Ich meine ja nur, wenn der Motor schon mal ausgebaut, zerlegt und "nackig" vor einem liegt.....(oder von dem qualifizierten Motorenbauer des geringsten Mißtrauens nachmessen lassen, wer hat schon als Privat-Schrauber den erforderlichen Mess-Geräte-Park....).   Und auf die Bemerkung:   Ich hätte die "Gummi-Lager" (alle der Antriebseinheit hinten, wenn das Geräusch von hinten kommt...) im Verdacht. Weiter oben im Faden wurde ja schon geschrieben, daß      die Motorlager gewechselt wurden (alle 3, wirklich ?). Und was ich mir vorstellen könnte, daß beim Anheben / Absenken (auch neue) Motor-Gummi-Lager Schaden nehmen könnten, so der Wagen mit seinem vollen Gewicht über die Motor-Getriebe-Einheit angehoben/abgesenkt wird. M.M.n. sind die Gummi-Lager dafür nicht ausgelegt. Ebenso lese ich häufig, daß nur einseitig ein Gummi-Lager zu lösen ist und die Motor-Getriebe-Einheit mit "sanfter Gewalt" nach unten gedrückt/abgesenkt werden kann, um gewisse Montage-Arbeiten "quick and dirty" erledigen zu können. Ob das für die Gummi-Lager so gut ist ? Ich habe da Zweifel. Smart hat doch wohl nicht umsonst "Absenkschrauben" als Spezialwerkzeug vorgesehen.....   Und wie ist es um die Koppelstangen hinten (deren Gummi-Lager und Spielfreiheit) und den Stabilisator hinten und dessen Gummi-Lager/Spielfreiheit bestellt ?   Und zum   Kann es sein, daß von den "harten" Teilen (z.B.von dem erwähnten Endschalldämpfer) etwas zu wenig "Montage- bzw- Bewegungsluft" hat und unter gewissen Last- und/oder Bewegungszuständen an anderen / benachbarten Teilen anschlägt / diese berührt ???   gut Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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