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Licht einstellen Typ 450

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Hallo an alle,

muss einfach mal was los werden zum Thema Werkstätte: Vor einiger Zeit war mein Smart in Bad Homburg bei Mercedes zu irgendeiner Rep. In diesem Zusammenhang wurde auch ein Lichttest gemacht. Das Abblendlicht stand vorher viel zu hoch, ständig kamen mir Autos lichthupend entgegen. Seltsamerweise nach dem Lichttest war es noch genauso. Man hat wohl nur geschaut ob alle Lämpchen brennen und das war´s. Ich hab das dann mal reklamiert und man schaute nochmal nach. Anschließender Kommentar: Jetzt stimmts. Komischerweise konnte ich aber gar keine Veränderung feststellen. Bin dann man zu Mercedes in Friedberg/Hessen gefahren und habe dort das Licht einstellen lassen. Ich habe anschließend den Mechaniker danach befragt. Er meinte es sei ganz okay gewesen, rechts hätte er ein wenig einstellen müssen. Und ihr werdet es nicht glauben. Es hatte sich wieder NICHTS getan. Ich finde das unglaublich. Wissen die nicht wo die Einstellschrauben sind oder was? Wie kann man in seriösen Werkstätten so derart verar..... werden? Habe das Auto jetzt vor´s Gargagentor gefahren, Licht angemacht und mir beide Scheinwerfer innerhalb weniger Sekunden richtig eingestellt. Oh man o man..... :roll:


Grüsse aus der Wetterau

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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