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MadD

Lightning Audio B2 400.4 Verstärker/Endstufe 4 Kanal

Empfohlene Beiträge

Hallo Zusammen,

 

Biete hier meinen Verstärker an. Er wurde nur für den Subwoofer benutzt und lief bis zum Ausbau sehr sehr gut

Lightning Audio ist soweit mir bekannt ist eine Tochterfirma von Rockford. Also kein Billig Schrott.

 

Optisch hat das Gerät paar Kratzer. Ich kann Bilder noch nachreichen. Zuletzt hab ich ihn bei Dunkelheit ausgebaut und weis daher nicht wie schlimm es ist. Sollte aber net allzuwild sein, da das Fahrzeug eh selten genutzt wird!

 

Preis: 90€

 

Technische Daten:

 

Maximale Leistung: 1200 Watt

Nennleistung: 4x 75 W @ 4 Ohm

4x 100 W @ 2 Ohm

2x 200 W @ 4 Ohm

Eingangsempfindlichkeit: 150 mV - 4 V

Hochpegeleingang: 1,5V - 14 V

Rauschabstand: > 90 dBA

Kanaltrennung: 50 dB

Crossover: Hoch-/Niedrig-/Allpass-Schalter

Crossover-Typ: Variabel 40 ~ 400 Hz

Bass Boost : +12 dB @ 50Hz

Verstärkersicherung: 2 x 30 A

Abmessungen: Breite 33,02 cm

Höhe 5,08 cm

Tiefe 28,19 cm

 

Bei Interesse bitte einfach einen PN schicken.

 

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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