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herrkroemer

diesel ohne partikelfilter, aber welches bj.?

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hallo hallo,

 

ich möchte mich demnächst von meinem 5er BMW verabschieden und gegen einen smart tauschen, da ich eine neue arbeit beginnge wo ich 110km am tag fahren muss.

 

ich möchte einen diesel kaufen, aber ich möchte ein modell haben welches keinen rußpartikelfilter hat! habe letztens einen bericht dadrüber gesehen und will mir einfach die kosten ersparen, falls das auto einen neuen braucht. ja, ich weiß man kann die auch reinigen lassen, aber das will ich auch nicht.

 

könnt ihr mir sagen bei welchen modellen kein partikelfilter drin ist und welches baujahr ihr mir empfehlen würdet?

andere frage warum liest man so viel negatives über smart? klar, kaputt kann jedes auto gehen, aber was ich über smart gehört habe war schon erschreckend.

 

vielen dank

 

marco

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Smart 42 Diesel ohne RPF und längerer Übersetzung wurde bis Ende 2005 gebaut.

Übrigens die Probleme mit RPF sind eher auf aktive Systeme bezogen.

Die oben genannten Fahrzeuge lassen sich mit passiven RPF Systemen relativ günstig nachrüsten welche auch für das Fahrzeug eine grüne Umweltplakette bedeutet.

 

Die negative Meldungen beziehen sich auf Smart Benziner bis Bj. 2006 mit 599- und 698ccm Motoren.

 

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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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