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Snufkind

Kurz vor dem Kauf, oder lieber doch nicht?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich stehe kurz davor, einen Smart Fortwo mit 84 PS von 2007 mit ca. 50.000 km zu kaufen. Ich war von dem Wagen sofort begeistert, er fährt sich richtig sportlich und liegt angenehm auf der Straße.

Momentan fahre ich einen Golf GTI, der aber einfach zu viel verbraucht.

Kann ich bei einem solchen Smart bedenkenlos zugreifen? Wie sieht es mit der Laufleistung und Pflege des Motors aus?

 

Ich danke für Antworten!

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Zur Kaufberatung gibt es 1245 Threads und 485.000 Beiträge. Schon mal die Suchfunktion genutzt ? Scheinbar nicht ....

 

Zum Verbrauch kannst du mal bei Spritmontor nachsehen oder bei der Suche "verbrauch" eingeben = 4950 Beiträge .....

 

Ein GTI (der 5er von meinem Sohn nimmt 10.0 Liter/100km auf KURZstrecke, 8,5 bei Strecke.

 

Ein 84er Smart wird bei Spass kaum unter 8,0 zu bewegen sein.

 

Also, ich sag mal: "Milchmädchenrechnung" oder:

 

Trash Posting ?

 

 

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen-

Golf V GTI - fürn Sohn.....

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.05.2013 um 17:37 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Ich komme aber nicht unter 10 l, in der Stadt bin ich bei 13 l, und ich hatte schon vor, mit dem Smart genauso vorsichtig zu fahren, so dass ich 8 l für maßlos übertrieben halte. Außerdem geht es nicht nur um den Spritverbrauch, sondern auch um Steuern und Versicherung.

 

 

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Tja, in Punkto Verbrauch is mein CDI mit 3.7l Diesel definitiv bescheidener. Was den Spaß angeht allerdings auch :)

 

 

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Wie hoch die Versicherung und die Steuern die Gesamtkosten belasten kann sich jeder selbst ausrechnen.

Den größeren Anteil neben dem Vertverlust machen nun mal die Treibstoffkosten aus.

Wer hier aber ansetzten möchte der kauft sich doch keinen Smart Benziner. ;-)

Übrigens zum Spriterbrauch des 84ps 42, Quelle Spritmonitor: min/durchschnitt/max. 4,9/6,6/8,9l

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 26.05.2013 um 14:06 Uhr ]

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Habe ja letzte Woche meinen Smart angemeldet, kann dir also "meine" Werte mitteilen, ist ein 451 von 2012 Passion mit 9700km.

 

Steuern: 30,91 €

Versicherung 371 €

 

Bezieht sich aber erst auf 2 Jahre Führerscheinbesitz, daher also noch reichlich mehr :roll:

 

Edit: Bei HUK

[ Diese Nachricht wurde editiert von AnnoGold am 26.05.2013 um 14:36 Uhr ]

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Okay, und wie sieht es bei dir mit dem Verbrauch aus?

 

6,6 l im Schnitt hören sich doch sehr gut an!?

 

Und es geht mir nicht nur um die Kosten, es geht mir auch um den Smart, weil mir das Auto gefällt, aber anscheinend will mir hier jeder von einem Kauf abraten? Ich werde ihn mir jedoch dennoch kaufen.

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Es ist ein freies Land und du alt genug um selbst entsprechende Entscheidungen treffen zu können.

Ob du den kaufst oder nicht, ohne sich vorher richtig Gedanken darüber gemacht zu haben, das werden wir auch überleben.;-)

 

Der Verbrauch hängt immer vom Fahrprofil und Fahrweise ab.

Wird die 84ps Version z. B. auf Kurzstrecke und städlichem Profil bewegt kann der Verbrauch auch zweistellig werden.

Genauso ist es durch die Volllastanfettung mit entsprechendem Verbrauch zu rechnen.

Will man die 84ps Turboversion einfach nur haben, muss man mit entsprechenden Nachteilen auch leben können.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 26.05.2013 um 20:22 Uhr ]

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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