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Smart CDI Typ 450 schaltet nicht bei Nässe

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Hallo Smart Freaks,

ohjeohje, das wird wohl wieder teuer.

Also, mein Smart, der mir die letzten beiden Jahre Reparaturtechnisch schon die letzten Haare vom Kopf gefressen hat fing vor ein paar Wochen mit Aussetzern beim schalten an (immer wenn es nass war). Das wurde immer schlimmer, jetzt bei Regen geht fast gar nichts mehr. Machmal erscheinen nicht mal die viel umschriebenen 3 Balken im Display. Vorhin an der Tankstelle ging der Rückwärtsgang nicht mehr rein, Drehzahl stieg, aber Auto blieb stehen. Irgendein drehendes Geräuch kam alledings aus den Getriebetiefen. Jemand eine Idee? Und auf diesem Weg vielleicht nochmal die Frage ob jemand einen brauchbaren Smart Service in Frankfurt oder im Taunus kennt.

Danke, ich hoffe auf Euch...


Grüsse aus der Wetterau

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Danke Ottomike. Das hört sich ja nicht so teuer an. Also morgen auf die Hebebühne und dann werde ich sehen ob meiner den gleichen Fehler hat.

Merci


Grüsse aus der Wetterau

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Wollte abschließend mal kurz berichten, dass est tatsächlich das Kabel vom AKtuator war. Das ist so bescheuert verlegt, dass es irgendwann aufscheuern muss. Hatte dort eine blanke Stelle, habe diese abgedichtet und schon hat der Kleine wieder gefunzt...

Aufwand. Leihhebebühne für 7 € und bißchen Silikon und Isolierband. Weiß nicht was die beim :) dafür genommen hätten.


Grüsse aus der Wetterau

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Das Problem hatte ich auch schon, nur das es bei mir daran lag das der Ladeluftkühler duchgeschubbert war und dadurch Öl in den Stecker getropft ist. Keine ahnung warum aber immer wenn es nass war konnte ich nicht mehr schalten.

 

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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