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shark_3

Wohnwagen für Smart

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Hallo, ich möchte hier einen superleichten neuen Eigenbau-Teardrop-Caravan (3Jahre TÜV) anbieten. Der Wagen hat ein grosses Hubdach für richtige Stehhöhe, zugeklappt immer noch angenehme Sitzhöhe. Durch Aluleichtbau nur 210kg Leergewicht, also auch mit einem Smart noch genug Zuladung und wegen guter Aerodynamik (Tropfenform) leicht ziehbar.

Heckbett ausziehbar, Tisch mit 2 Alusesseln seitlich, Front-Sideboard.Innen 3m lang, 1,46m breit.

Verhandlungsbasis: 4800 €

Über Nachfragen würde ich mich freuen, auch unter Tel.: 0176-52091114

 

Viele Grüße shark_3

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von shark_3 am 03.05.2013 um 20:18 Uhr ]

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Hallo,

 

habe meinen schon gefunden, aber Bilder wären interessant für potenzielle Interessenten, ausserdem sind viele neugierig :o

 

Kannst Du mal welche einstellen ?

 

Gruß Frank

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na, das mit dem Bild hochladen hat wohl noch nicht funktioniert :cry: -

aber ich habe den Wohnwagen auch bei mobile.de inseriert, da sind paar Fotos zu sehen - unter Rubrik Wohnmobile einfach eingeben: Baujahr ab 2013, Gewicht bis 1 to oder Preis ab 4000 €, dann taucht der Silberfisch schnell auf.

 

Viele Grüße Josef

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von shark_3 am 03.05.2013 um 20:19 Uhr ]

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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