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SeBB

[B] Smart 450 Coupé

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smartfahrer,

 

heute habe ich mir mal die Zeit genommen meinen alten Begleiter fit zu machen und hier zum Verkauf anzubieten.

Er hat mir nun zwei Jahre treuen Dienst geleistet und mich nie im Stich gelassen. Lief immer wie ne eins ;-)

 

Also kommen wir zum Auto. Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um ein Smart City Coupé in der Pure-Ausstattung aus dem Jahre 2001 als Benziner mit 33kW. Gelaufen hat er nun fast 149.000km. Er hat wirklich keinerlei Sonderausstattung. Es ist nur das originale Pannenset, ein Warndreieck und ein Verbandskasten im Auto. Das Auto ist "frisch" im Dezember durch den Tüv gegangen und man hat nun bis 12.2014 erstmal keine Sorgen mehr.

 

Ich selber habe ihn gute 35.000km gefahren und Ihn immer so gut ich konnte gepflegt :) Er hat in regelmäßigen Abständen von 7500km von mir immer neues Öl ( Castrol Edge 5W-30 ) , einen neuen Ölfilter, einen neuen Luftfilter und eine komplette Reinigung des gesamten Ansaugtraktes, inkl. Drosselklappe und Ladeluftkühler, bekommen.

Wie ihr schon gelesen habt hat er einige Kilometer auf der Uhr und wie bekannt auch einen etwas höheren Ölverbrauch. Um ein wenig dagegen anzuarbeiten, habe ich das originale Teillastenventil gegen ein Danfoss getausch, denke das ist hier im Forum bekannt. Der Ölverbrauch beläuft sich bei normaler Fahrweise auf knapp 0,4-0,5 Liter auf 1000km.

 

Wie auf den Fotos zu sehen ist hier an der Innenausstattung aber nicht alles "original" belassen. Ich habe mir selber alle Amaturen und die Türverkleidungen in Matt Schwarz lackiert. Desweiteren habe ich das Amaturenbrett, die Türpappen, die Kofferraumklappe und die Dachverkleidungen in einem Alcantara ähnlichen Stoff bezogen :)

An den Türverkleidungen platzt leider die Farbe ein bisschen ab, ich kann das gerne noch mal auf ein Foto bringen aber am besten kann man es sehen wenn man es sich vor Ort anguckt.

 

Nun hab ich viel geredet aber bekanntlich sagen Bilder ja mehr als tausend Worte :)

 

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Preislich habe ich mir einen Preis von 1250€ VHB vorgestellt. Aber man kann ja über alles reden und sich einig werden :)

Vielleicht braucht ihn ja jemand als Winterauto oder eventuell auch als neues Bastelprojekt !?

Ich hoffe ich habe euch genug Informationen gegeben, aber bei Rückfragen bin ich gerne per E-Mail, Privater Nachricht hier im Forum oder per Handy ( Nummer auf Anfrage ) täglich ab 17:30 erreichbar :)

 

Mit freundlichen Grüßen,

Sebastian :)

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SeBB am 03.03.2013 um 17:42 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von SeBB am 03.03.2013 um 17:52 Uhr ]

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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