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SilverSmart88

(B) panelsatz Jackblack 451

Empfohlene Beiträge

Wie angegeben biete ich einen bodypanelsatz in schwarz Jack Black an ! Zustand gebraucht müsste gewaschen werden aber keine Kratzer etc vorhanden!

 

NUR ABHOLUNG im Raum Frankfurt am Main (Langenselbold)

 

Preis 350€ FESTPREIS

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signaturss.jpg

 


signaturss.jpg

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Servus,

Ich bräuchte nur die beiden Schweller. Würdest du die auch einzeln Verkaufen?

 

Gruß, Speirs

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Kriege ich den ganzen Satz irgendwie in einen Smart rein? Zum Transport versteht sich, oder in einen Golf, das müsste doch passen oder?

 

 

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In einen golf 3 mit 3 türen past ein kompleter satz rein mit 2 personen :) hybe ich schon getestet...

 

Wollte den satz schon selber kaufen ... aber ich glab ich bleib bei silber

 

 

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MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

 


MfG Gabor

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GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Servus,

Ich hab den Front und Heck Satz der Modelpflege 2012 auch in den Smart bekommen. Sitz umklappen und gut war.

 

Gruß, Speirs

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habe vor 3 jahren mal einen panelsatz in einer S klasse(S500L) transportiert.

hat gut geklappt, ... :)

 

off topic rum,

der preis ist fair!

 

bitte melde dich doch mal bei mir,

wenn du auch einzelnd verkaufen

solltest. braeuchte drei panel teile, ... :)


wuschl1.gif

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Hi,

ich hätte Interesse an Tür li+re, wenn du auch einzeln verkaufst...

 

grüße

sun909

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Spritmonitor.de

 

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Ich würde das Heckmittelteil und den hinteren rechten Kotflügel nehmen, dann würde ja schon nicht mehr viel übrig bleiben. :-D

 

 

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und, wird "geschlachtet"? Wäre nächsten Mi/Do in der Gegend und könnte die Türen einsammeln :)

 

grüße

sun909

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Spritmonitor.de

 

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Hallo @ all,

 

das ganze Problem bei der Sache ist das wenn die Teile weg sind ist noch die Komplette Front über und was mache ich dann mit der?

Ich will eig nur Komplett verkaufen damit ich wider Platz bekomme weil es Relativ viel Platz braucht in der Garage!

Wenn sich noch jemand findet der die komplette Front nimmt kann man drüber sprechen.

Aber auch der Verkauf der einzelteile läuft OHNE Versand.

 

LG

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signaturss.jpg

 


signaturss.jpg

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Moin,

tja, kann ich verstehen...schade.

 

Mein Angebot gilt, allerdings bin ich nur am Mi/Do mit einem Auto in FFM, danach dieses Jahr nicht mehr.

 

grüße

sun909

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hat sich erledigt

[ Diese Nachricht wurde editiert von zozo am 23.11.2012 um 00:26 Uhr ]

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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