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woodyl

Smart "ebike" oder Pedelec

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe ein smart "ebike" seit 2 wochen.

gibt es evtl ein forum für user dieses bike. speziell bionx usw.

danke

 

:-?

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Moin...hab zwar nicht das smart ebike, sondern ein KTM e-cross mit Bionxantrieb...also den gleichen Motor.

Konnte in Antwerpen eine ausführliche Testfahrt machen und war entäuscht...

Das Smartbike ist 4 kg schwerer, hat KEINE Federung, die 3-Gang- Nabenschaltung ist gut für den Weg in die Eisdiele...aber nicht für die Strecke.....und liegt preismässig 500 Euro über dem KTM.

Optisch ist es schön anzusehen, aber die Konzeptumsetzung müsste nochmal überdacht werden.

BTW: Nur nicht nervös werden wegen die angeblich vielen Bionx Motorschäden.....ist wie überall....von 1000 Motoren gehen 10 kaputt...und diese Besitzer meckern im Forum, während die anderen 990 zufrieden vor sich hinradeln.

P.S.: über 90% der defekten Motoren waren in Mountainbikes verbaut, die zu hart rangenommen wurden und dazu noch manipuliert waren ( Quelle: Gebietsvertreter KTM..der auch die Kundenreklamationen bearbeitet)...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MichelB am 05.11.2012 um 08:34 Uhr ]


Mein Kleiner braucht nur 323246.png

 

Meine Kugel: 450 CDI Passion Cabrio in silber, Tridion silber, Klima, Radio-CD, NSW, Leder, SHZ, el.Spiegel, AHK

Schon gebastelt:CDI-flaps als Schmutzfänger hinten; K&N-Lufi; Bosch Aerotwin, Alu massiv Lüftungskugeln und Ringe für Lüftung, Uhr, DZM; Tacho, Uhr, DZM, Insel mit LED rot, Kilometer/Tank/Wasserfeld mit LED blau; Kopfstützeneinsätze in Leder schwarz mit Logo; Laderaumabdeckung in Leder grau mit Logo;

Alu massiv Tachoring, AHK, EDC Groovedisc-bremse mit Green-stuff-belägen; Radio CD/MP3 JVC KD-G 351, Softwareupdate :-); Tempomat, Komfortblinker

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Hier gibt es ein gutes Pedelec Forum.

 

Habe übrigens ein Kalkhoff Pro Connect S10, Jg. 2011 mit nur 5km auf der Uhr zu verkaufen, also fabrikneu, aber 1000€ unter Neupreis und mit grösserem 24Ah Akku.

 

26V 300W Mittelmotor, unterstützt bis 45km/h.

 

28" Laufräder und 55er Rahmen. Schwarz matt inkl. allen Papieren und Zubehör. Versand käme dazu.

 

Bei Interesse einfach melden per PN.

 

UB_EB_0111_Kalkhoff_ProConenct_S.jpg

 

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

10822h.jpg

 

Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 05.11.2012 um 10:36 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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Zum Thema "defekte Motoren waren in Mountainbikes verbaut, die zu hart rangenommen wurden", kann ich nur sagen "so ein quatsch"...

 

Ich hab mein KTM eLycan jetzt eine Saison lang über Stock und Stein, mit allem was dazu gehört gequält - war damit im Bike-Park (bikepark.net), musste durch Stürze und Absprünge schon vieles reparieren und reparieren lassen...

 

Der Motor gehörte aber bisher noch nicht dazu und macht auch nicht den Eindruck, das da bald was kommen könnte...

 

Das Beste am BionX, ist seine Geräuschlosigkeit ;-) und die einfache Bedienung des Displays.

-----------------

sig-s-k-v.jpgforum-bx.jpg

 


sig-s-k-v.jpgforum-bx.jpg

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Quote:

Am 05.11.2012 um 08:31 Uhr hat MichelB geschrieben:

Konnte in Antwerpen eine ausführliche Testfahrt machen und war entäuscht...

Das Smartbike ist 4 kg schwerer, hat KEINE Federung, die 3-Gang- Nabenschaltung ist gut für den Weg in die Eisdiele...aber nicht für die Strecke.....und liegt preismässig 500 Euro über dem KTM.

 

Ob vier oder zwei Räder, da bleibt der Hersteller seinem Umsetzungskonzept treu, die können gar nichts anderes.

 

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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@ edition10: habe nur das widergegeben, was ich gesagt bekomme habe.

Die Motoren, die kaputtgingen, waren in Mountainbikes...von den Tourenrädern hst er in 3 Jahren Tätigkeit erst 2 gehabt...davon einer mit 14.000 km..

 

Btw...der Bionxantriebist genial...superleise und saustark...40Nm sind halt ne Ansage....werde im Januar mal den neuen Panasonicantrieb testen...

 

Greetz

Michael


Mein Kleiner braucht nur 323246.png

 

Meine Kugel: 450 CDI Passion Cabrio in silber, Tridion silber, Klima, Radio-CD, NSW, Leder, SHZ, el.Spiegel, AHK

Schon gebastelt:CDI-flaps als Schmutzfänger hinten; K&N-Lufi; Bosch Aerotwin, Alu massiv Lüftungskugeln und Ringe für Lüftung, Uhr, DZM; Tacho, Uhr, DZM, Insel mit LED rot, Kilometer/Tank/Wasserfeld mit LED blau; Kopfstützeneinsätze in Leder schwarz mit Logo; Laderaumabdeckung in Leder grau mit Logo;

Alu massiv Tachoring, AHK, EDC Groovedisc-bremse mit Green-stuff-belägen; Radio CD/MP3 JVC KD-G 351, Softwareupdate :-); Tempomat, Komfortblinker

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    • Hallo,   aufgrund eines Malheurs mit einem 6 kg Schaumlöscher, der außerplanmäßig im Feuerwehr-Smart entleert wurde, habe ich eine kleine Herausforderung an der Relaisbox zu lösen. Durch die Restfeuchte nach Aussaugen und Trockenlegen ist es an Kontakt 3 des Steckers H-LS I zu Kontaktabbrand gekommen. Dieser Kontakt ist offensichtlich die Spannungsversorgung mit dem höchsten in die Box geleiteten Strom. Die Box ist vermutlich nach erfolgtem Reinigen und Polieren der Kontakte wieder vollständig einsetzbar.     Eine baugleiche Box und ein Satz Stecker mit einem Stück Kabel dran sind zu mir unterwegs, neue Stecker sind leider nicht mehr vefügbar.   Die Reparatur wird vermutlich so erfolgen, dass ich den vorhandenen Stecker am Kabelbau abschneide und die Enden des Kabelbaums dann mit den Kabelstücken verbinde. Soweit klar, aber für die   Verbindung fallen mr diverse Varianten ein, von denen einige aus technischen Gründen meiner Meinung nach besser gleich entfallen:   (1) klassische Lüsterklemme: Ist vorhanden und daher viel zu einfach. Spaß beiseite, die Schraubverbindungen sind mir nicht zuverlässig genug, die Geometrie würde aber perfekt passen. Dafür fehlt der Feuchtigkeitsschutz, es gäber aber trennbare Varianten. (2) Wago Duchgangsklemmen: klemmen zuverlässiger als Lüsterklemmen, sind aber nicht anreihbar. Anreihbar wäre für mich bei einer lösbaren Verbindung Pflicht, um da die Übersicht zu behalten. (3) Gehäuse für Flachsteckerhülsen: Wäre eine elegante, trennbare und mit etwas Intelligenz gebasut auch verpolungssichere Variante. Die trägt mit aber unter dem Teppich zu hoch auf und ist vermutlich wenn Gewicht auf den Teppich kommt, leicht zu zerstören. Außerdem nicht geschützt gergen Feuchtigkeit. (4) Schrumpfschlauchverbinder mit Lötzinn (5) Schrumpfschlauchverbinder zum Crimpen   Varianten 4 und 5 sind beide zwar nicht so schön strukturiert wie ein angereihter Verbinder. Dadurch dass die Verbindungen nicht lösbar sind, halte ich das aber für verzichtbar. Bedenken habe ich, dass bei Crimpen der Schrumpfschauch beschädigt wird und nicht mehr dicht ist oder beim Löten die Lötstelle einen unschönen Übergangswiderstand entwickelt. Es wird ja nur durch die Heißluft gelötet.   Gibt es noch bessere Ideen oder welche Empfehlungen habt ihr mit den doch recht ähnlichen Varainten 4 und 5?   (X-Post ALG und Smart-Forum)   Grüße Marcus
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