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mattace

(B) Edelstahl-Frontbügel für 451

Empfohlene Beiträge

Habe noch einen Edelstahl-Frontbügel von Biconi für den neuen Smart 451. Edelstahl wie neu. Kratzer im jeweils am unteren Knick des Bügels die man in eingebautem Zustand nicht sieht. Eine Befestigung fürs Kennzeichen muß angelötet werden (siehe Bild 1). Anschauen in Taunusstein 65232 Nähe Wiesbaden.

 

frontbgel451biconi.th.jpg

frontbgel451biconikratz.th.jpg

frontbgel451biconikbanr.th.jpg

frontbgel451biconikbaet.th.jpg

 

 

ABE vorhanden.

 

Preis 115.- Versand 10.- €.

 

Bei Interresse PN oder Mail .

 

 

Gruß

 

 

Matt

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mattace am 10.09.2012 um 10:46 Uhr ]

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Jetzt ist auch die ABE für den Bügel vorhanden !

 

 

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Bilder sind da. Ein Bügel ist weg. Der letzte verfügbare hat leichte im Text beschriebene Macken. Daher zum Kampfpreis von 115.-. Versand 10.- €. Wie bereits gesagt ABE vorhanden. Gerne vorab als email.

 

Gruß

 

 

Matt

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Ich brauche eine ABE von Frontschutzbügel Fa.Biconi für Smart 451

Meine eMail Adresse lautet.

 

waldemarwaldemar28@gmal.com

 

Danke Voraus...

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Ich brauche diese ABE / Zulassung auch !!!

 

petra.kubisch@gmx.de

 

Schonmal vielen Dank im Voraus !!


Wenn einer zu dir sagt:

Das geht nicht!

Dreh dich um und sag Ihm:

SCHAU MIR ZU !

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    • Moin, sehr geehrter Ben_, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ben_   Achtung: Ich bin Laie und habe bzgl. des geschilderten Problems keine eigenen Erfahrungen (hier sind nur Smart 450er cdi vorhanden, die haben über alle BJ nur einen Typ von Lima.....). Ich habe aber nach dem Geschilderten die Lima im Verdacht....   Wenn ich vor den geschilderten Problem stünde, würde ich den kalten Motor ohne Lima (Rippenriemen lockern oder abnehmen) starten und (kurz) laufen lassen (Achtung: Wapu läuft nicht mit, Motor wird nicht gekühlt !). Wenn der dann nicht nach den geschilderten     ca. 3 Sekunden ausginge, wäre die Lima (ggf. "falsch") als Grund identifiziert (jedenfalls für mich).   Und auf die Bemerkung: Wenn das so einfach wäre, hätte das bestimmt über die Jahre jemand (ein Kfz-Elektro-Kundiger) aus dem Forum hier kundgetan (ist mir aber nicht bekannt). Ich bin da Laie, aber neben dem Regler mit den Bürsten sind ja auch noch Dioden und.....was weiß ich noch....verbaut und ggf. anders verdrahtet.   Und was ich bzgl. der Lima bei den Benzinern so gelesen habe: Da scheinen die Lima und deren Ansteuerungen (auch fahrzeugseitig) öfter gewechselt worden zu sein. Auch manche Werkstätten scheinen sich da nicht den Durchblick zu haben. Zudem scheinen auch Bestellnummern und Listen falsch vertauscht zu sein (im Handel). So ist dann das Thema Lima beim 450er Benziner zum "Minenfeld" geworden (die alte, die mal funktioniert hat, nicht wegwerfen, kann als Muster dienen....).   Und: Die allermeisten Händler sind KAUFLEUTE, keine Kfz-Fachleute und schon gar nicht bei Smart-Technik....   Und auf die Bemerkung: Der Ventilschaden ist nach landläufiger Meinung nur ein Symptom/Folge des Motorschadens: Die unzureichende Paarungen der Kolbenringe und Zylinder sind die Ursache. Die Büchsen werden unrund und ggf. "ballig" (wurde DAS gemessen und wie sind die Werte ???). Da hilft langfristig nur neu bohren (auf Übermaß). Nur Honen hilft da auch nicht wirklich lange.... Daher mal vorsichtig angefragt: Was darf man hier unter "Generalüberholt" verstehen ???   Alles bitte auf eigene Verantwortung ! Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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