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torquemaster

smart passion cabrio aus 10/2002 Leder , Sitzheizung

Empfohlene Beiträge

 

Hallo zusammen ,

 

ich möchte unser smart passion cabrio aus 10/2002 verkaufen .

 

smart & passion cabrio in silber-metallic / Leder schwarz . Tiptronic , Klima , Sitzheizung , Grundig R/C ( original ) , Grundig CD-Wechsler unter dem Beifahrersitz , Soundsystem , Getränkehalter , CD-Box . Gepäckraum-Abdeckung . Hat im Frühjahr ohne Mängel neuen TÜV bekommen ( HU nun 03/2014 ) . Die Reifen sind neuwertig ( montiert in 2010 , vorne und hinten jeweils noch über 6mm ) , das Verdeck öffnet und schliesst einwandfrei . Das Fahrzeug wird noch jeden Tag genutzt , aber nur Kurzstrecke - es können also noch ein paar Kilometer dazukommen ( aktuell 66350 ) . Wir haben das smart cabrio nun seit gut einem Jahr und drei Monaten und wollen ihn jetzt abgeben um auf das neue smart - Modell 451 umzusteigen .

 

Preis 3490 Euro , Standort 63225 Langen

 

Gruss

 

Dieter

 

 

 

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Cabrio ist verkauft .

 

Kann geschlossen werden . Nicht das Cabrio - der Thread ;o))

 

Danke und Gruss

 

Dieter

 

 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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