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resik1987

ZU VERKAUFEN

Empfohlene Beiträge

Fahrzeugart:

Gebraucht

(2 Fahrzeughalter)

 

Endpreis:

 

€ 3.000,-

Verhandlungsbasis

 

Kilometerstand: 84.700 km

Erstzulassung: 08/2001

Leistung: 40 kW (54 PS)

Kraftstoff:

Benzin

Verbrauch:

4,9 l/100 km

(kombiniert)

HU/AU: 07/2014

Außenfarbe: Silber Metallic

Innenausstattung: Stoff Grau

Fahrzeugbeschreibung des Anbieters

Verkaufen unseren kleinen City-flitzer.

Es ist ein Smart ForTwo smartpassion in einem gut gepflegten Zustand. Er ist ausgestattet mit:

Elektrischen Fensterhebern, elektrisch verstellbaren Spiegeln, elektrischem Faltdach was sich bis zum Vollcabrio öffnen lässt, 15" Alufelgen mit guten Sommer und Winterreifen, Klimaanlage, Nebelscheinwerfern und einer Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.

Der Smart ist Scheckheftgepflegt und hatte den letzten Service bei 82.560km. Neue Frontscheibe hat er im Mai bekommen!

Die Borussia Zeichen sind bereits entfernt!

Bei Fragen einfach melden.

 

Fahrzeugausstattung

 

ABS

Alufelgen 15''

Beifahrerairbag

Elektr. Fensterheber

Fahrerairbag

Klimaanlage

 

Nichtraucherfahrzeug

Radio/CD

Scheckheftgepflegt

Traktionskontrolle

Wegfahrsperre

Zentralverriegelung

 

Glossar

Weitere Details zum Fahrzeug:

Getriebeart: Automatik

Gänge: 6

Hubraum: 599 cm³

Zylinder: 3

Leergewicht: 720 kg

Alle Kraftstoffe: Benzin

Kraftstoffverbrauch***:

4,9 l/100 km

(kombiniert)

6,0 l/100 km

(innerorts)

4,3 l/100 km

(außerorts)

CO2-Emissionen***:

118 g/km

(kombiniert)

Feinstaubplakette: 4 (Grün)

Anzahl Türen: 2

Sitzplätze: 2

Letzter Kundendienst: 05/2012

Schlüsselnummer: 8773/303

 

*** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissione

 

HIER BILDER:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217917188

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von resik1987 am 21.07.2012 um 11:53 Uhr ]

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guck

 

Hilfreich wäre noch

 

- Scheckheftgepflegt von wem?

- Unfälle?

- erneuerte Teile (Turbo ect.)

 

Viel Glück beim Verkauf!

 

 

 

 

-----------------

9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 21.07.2012 um 13:35 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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