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matiro

Cabriodach rattert und ist schief - suche Dokumentation

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Hallo Leute.

 

Letztes Jahr im Sommer hat die Dachkassette meines 2000er Cabrios den Geist aufgegeben, ich war bei Micke im Saarland und der hat es repariert, hat auch einen der Motoren rausgenommen und auf dem verbleibenden ein neues Ritzel montiert. Jetzt rattert seit letzter Woche der Antrieb beim Schließen (kurz vor Anschlag), ich hab mit Micke telefoniert und auf seinen Vorschlag hin den verbleibenden Motor von links nach rechts gebaut - rattert immer noch, und dazu schließt das Dach jetzt nicht mehr synchron.

 

Auch wenn ich stark dazu tendiere nochmal ins Saarland zu fahren, würde ich gerne beurteilen können, ob das vernünftig selber machbar ist (bin technisch versiert und habe mal KFZ gelernt, besitze jede Menge anständiges Werkzeug). Dazu müsste ich verstehen, wie der Dachmechanismus funktioniert.... hat vielleicht jemand eine gescheite Anleitung, Explosionszeichnungen, technische Daten, Ersatzteilnummern, sonstige Dokumentation zum Thema?

 

Sonst fahre ich halt demnächst nochmal hin, sofern und sobald ich einen Termin bekomme (sind knapp 180 km von uns aus).

 

Gruß - Matthias

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von matiro am 28.06.2012 um 19:46 Uhr ]

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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