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(V)erkaufe 12 Speichenfelgen mit Sommerreifen

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Ich verkaufe hier meine 12-Speichenfelgen von meinem 451 Passion, mit Sommerreifen.

 

 

" 15"" Zubehörradsatz bestehend aus 2x Rad Voderachse, 2x Rad Hinterachse

 

und 4x Radnabenabdeckung Bereifung vorne: 155/60 R15, hinten 175/55 R15

 

Vorderachse: 4.5Jx15 ET 23.5, Hinterachse: 5.5Jx15 ET 22

 

imagegkm.jpg

 

Die Felgen sind ca. 1 Jahr alt.


Ich halte es da wie mein Hund.....da ka..ck ich drauf. :-)

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und wieder einer der unfähig ist, einen preis zu nennen... :-D

 

 


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Quote:

Am 15.06.2012 um 14:20 Uhr hat pitbull geschrieben:
und wieder einer der unfähig ist, einen preis zu nennen... :-D







 

499,-


Ich halte es da wie mein Hund.....da ka..ck ich drauf. :-)

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Ich möchte Dir Deinen Thread nicht kaputt machen, aber für 499,-- wirst Du die mit Sicherheit nicht los werden.

 

Wir hatten vor ein paar Monaten die gleichen Sätze verkauft. Bei 2 Smarts, die jeweils nur 9 Monate alt waren und 2000 KM gelaufen waren, haben wir auf Krampf gerade mal zwischen 320,-- und 350,-- je Satz bekommen.

 

Ich würde Dir auch raten, gleich die DOT-Nr. mit anzugeben, denn da wird mit Sicherheit nach gefragt. Die stehen auf jedem Reifen und daraus lässt sich erkennen, wann die produziert wurden. 0510 bedeutet z. B. 5. Woche im Jahr 2010

 

Ich weiß, ist schmerzlich die so günstig wegzugeben, aber mehr ist glaube ich nicht drin...

 

Was willst Du Dir denn als Ersatz kaufen?

[ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 15.06.2012 um 17:15 Uhr ]

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Die 499 waren als Antwort für den netten Vorredner gedacht..... :-D

 

350 sollten es schon sein. Die Dot-Numner schreib ich nch rein.

 

Was die neuen Felgen sein werden......das darf ich leider nicht sagen. ;-)


Ich halte es da wie mein Hund.....da ka..ck ich drauf. :-)

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    • Moin, sehr geehrte/r smarteanne, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Als "Laie" sehe ich das beim 450er Smart mal so: Mit dem (jedem) Wagen wurden vom Werk aus 2 gleichberechtigte und baugleiche Schlüssel mitgeliefert (der "Ersatzschlüssel" ist bei manchen anderen Herstellern ganz anders gestaltet...). Warum der eine hier beim Smart 450 dann "Ersatzschlüssel" genannt wird, wissen wohl nur die Hersteller...   Die Funktionen funktionieren auch (auf der "Benutzer-Oberfläche") völlig gleich. Sollte einer der Schlüssel ständig und der andere gar nicht benutzt werden, gerät die Bandbreite des Codes in Bereiche, die vom unbenutzten Schlüssel nicht mehr erreicht/erfaßt werden (abgesehen davon, daß die Batterie des unbenutzten Schlüssels vermutlich nicht gewechselt wurde, jedenfalls nicht im vorgesehenen Intervall innerhalb von 2 Jahren...). (Alles laienhafte Vermutungen von mir...).   Sollte nun der ständig benutzte Schlüssel ausfallen (Verlust, technische Defekte u.v.a.m.), steht kein funktionierender Schlüssel mehr zu Verfügung (obwohl ja noch der ehemalige "Ersatzschlüssel" vorhanden ist...Auch mit neuer Schlüsselbatterie nicht mehr....)   Das ist dann eine Situation, in der einem unbedarften "Laien" dann von Werkstätten alles Mögliche an Defekten behauptend "untergejubelt" werden kann (bis hin zu angeblich defekten teuren Steuergeräten). Diese Situation wurde vermutlich von @Ahnungslos angedeutet. (Man kann ja die Behauptung der Werkstätte nicht durch Vorführung des/eines funktionierenden Zweit-/Ersatz-/Reserveschlüssels widerlegen....) (Ganz abgesehen davon, daß der Wagen wegen der nicht aufzuhebenden elektronischen Wegfahrsperre nicht mehr fahrbereit ist. Ziemlich unvorteilhaft, manchmal irgendwo im Nirgendwo in den Weiten einer Pampa, womöglich bei unpassendem Wetter....)   Es macht daher Sinn mindesten 2 oder mehrere funktionierende Schlüssel zum Wagen zu haben. Wenn meine Gedanken so richtig sind, müsste der nun noch vorhandene Schlüssel (mit neuer Batterie) durchaus neu funktionieren können und von einem Kundigen mit vorhandener Software (bestenfalls StarDiagnose o.ä.m.) zusammen mit dem/den neuen Schlüssel/n auf dieses Fahrzeug angelernt werden können (elektronisch "neu verheiratet" werden).   Daher mein Tipp: Die elektronischen Schlüssel (2 oder mehr) zum Wagen öfter durchtauschen (mindestens jährlich) und mit dem Tausch (gegen NEU) der Schlüsselbatterien auch nicht lange zögern... Bei der Gelegenheit auch das mechanische Schloß in der Heck-Klappe probieren und Schmieren (wird gern vergessen/vernachlässigt) und ist dann im Bedarfsfalle festgegammelt bzw. ohne Funktion...   (Die sonstigen Teile der Schlüssel wie z.B. Schlüsselgehäuse, Gummi-Einlagen für die Taster und auch die Taster-Elemente für die Schlüsselplatine zum Einlöten (3 Stück) gibt es "für Kleines Geld" auch einzeln im Aftermarket....).   (Die Platinen und die Schlüssel-Bärte (an 2 Smarts) sind hier nach über 20 Jahren im alltäglichen Gebrauch immer noch die werksmäßigen und funktionieren gleichberechtigt einwandfrei.....die Gehäuse und die Gummis wurden schon gelegentlich mal getauscht wegen Defekten. Aber darüber habe ich kein Buch geführt... )   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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