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la_Belette

(BIETE) Smart 44 Forfour Shirt S schwarz

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

Und hier noch ein zweites Shirt, welches bei mir keine Verwendung findet:

 

-ein nagelneues OVP schwarzes Shirt von der 44-Premierenvorstellung in Größe S

 

Diese Shirts waren bei der Premierenvorstellung des smart Forfour erhältlich.

 

An Brust und Arm war ein angenähter Klettverschluss, auf dem Sprüche und Muster mittels Klett angebracht werden konnten.

 

Leider sind diese Klettbilder nicht mehr dabei, aber vielleicht hat der ein-oder andere von euch diese Klettbilder noch und sucht das passende Shirt dazu..

 

Auf dem Rücken ist der smart-Schriftzug, siehe Foto, aufgedruckt..

 

Das Shirt befindet sich noch in der original Verpackung, wurde nur fürs Foto entnommen..

 

pwog8y5h.jpg

 

k8ksqb38.jpg

 

etty6wqv.jpg

 

48tnatry.jpg

 

Festpreis: 8 Euro incl. Versand

 

Gruß Manu

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    • Moin, sehr geehrter sasOr, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gehe mal davon aus, daß es hier nicht nur um "kühle" wirtschaftliche Betrachtungen geht, sondern um die "Machbarkeiten" und die "Lust am Tun", "Hobby" eben:   Auf die Frage:   Ist mir noch nicht "begegnet", aber evtl. gibt es ja noch "Wissende", die diesbezüglich weiterhelfen könnten......   Aber: Ich habe mal im Jahr 2016 (nach einem unverschuldeten Heck-Auffahrunfall hi/li, 450er cdi, BJ: 2005) in einem "Marken-Glas-Palast" in Hamburg aufgrund eines positiven Sachverständigen-Gutachtens den De-Dion-Achskörper wechseln lassen (gab es seinerzeit noch als Neuteil).   Als Arbeitsaufwand wurden in dem Gutachten für "Achsrohr Hinterachse erneuern" / umfasst : Radlager hi/li" 29 AW (Arbeitswerte, 12 AW = 1 Std) angesetzt / kalkuliert. (Nur das Achsrohr, ohne Arbeiten um/zu. Das Radlager kam neu, weil eben "Treffer hi/li"). Diese Arbeit wurde m.W. auf einer Hebe-Bühne durchgeführt. (Gesamte Repa-Dauer laut Gutachten mit Werkstatt-Vorlauf und Teilebeschaffung und Lackarbeiten an den Karosserie-Außenteilen / Heck-Panel: lediglich 3 Werktage (!). Hat auch im wesentlichen funktioniert.....).   (Noch zur Erläuterung: Habe das damals in einer Werke machen lassen, weil (auch lt. Gutachten) eine geringe Restwahrscheinlichkeit einer verzogenen Karosse bestanden hatte (war nach Vermessung nach Ausbau des Achsrohres glücklicherweise nicht der Fall, sonst wäre es ein Totalverlust geworden). Außerdem hatte ich damals keine Zeit (voll berufstätig...) dafür..... Heute würde ich mich da rantrauen, hätte auch die Zeit....Dann würde ich allerdings die komplette Antriebseinheit (Aggregateträger und De-Dion-Achse "mit allem Drum und Dran") vom Fahrzeug trennen (dafür gibt es "Videos" bzw. "to-dos") und "schön bequem erreichbar" dann alles machen. Wenn das Achsrohr schon so aussieht, könnte der Aggregateträger sicherlich auch "Zuwendung" gebrauchen, evtl. auch die Karosserie/das Blech "um/zu"....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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