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phibbelphilip

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von deinem ach so üblen abscheider :)

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Ach so, ja, sag mir mal wo ich die hinschicken soll, die Fotos.

 

So, mein 599ger mit einem 60kw Turbolader ist zusammen gebaut und läuft.

 

Die meist vertretende Meinung das es nicht möglich ist, einen 60kW Turbolader auf einen 600ter zu verpflanzen sei hiermit widerlegt.

Auch die Aussage, dass wenn ich es schaffen würde, der Smart anschließend nicht laufen würde ist ebenfalls nicht richtig.

 

Ich bastel jetzt noch mit einem netten Typen aus dem Forum an einer Software und kann, wenn gewünscht hier meine Erfahrungen kundtun.

Smartigen Gruß

 

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    • Danke sehr für die Info.  G48 war ja sehr lange das Standart-Kühlmittel bei allen Fahrzeugen aus dem Daimler-Konzern.    Ich habe den Service jetzt abgeschlossen.  Öl über die Ablassschraube abgelassen, das Sieb direkt erneuert.  Alles in Ordnung, Gewinde ist ok und hat das Drehmoment (65NM) gehalten.  Ich stelle das Risiko aber nicht in Frage.  Habe das Gewinde immer wieder mal mit Kriechöl behandelt wenn der Motor warm war, und vor dem Lösen richtig warm gefahren und mit Heißluft Fön auf Temperatur gebracht, dann wieder Kriechöl und vorsichtig mit Gefühl versucht zu lösen.  Anbei ein Bild vom Gewinde an der Ölwanne, vielleicht kann mir jemand sagen ob das schon die verbesserte Version ist.    Das einziges Problem war den Kühlkreislauf zu entlüften.  Fahrzeug hinten anheben und mehrfach an dem Schlauch am Zylinderkopf entlüften war die Lösung.  Wichtig ist es das dabei der Deckel am Ausgleichsbehälter nicht aufgeschraubt ist, damit er Luft ziehen und das Kühlmittelfließen kann.    Ich danke Euch herzlich für die Tipps und die Hinweise.    LG Martin  
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