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grasdackel

tuning in pforzheim, schon mal dort gewesen?

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Ein "scheinbar" tolles Angebot

Hallo Ihr,

hatte nicht sooo den tollen Eindruck von denen. "UN-Interessantes" Angebot, aber mit vielen Fragen und Unsicherheiten!
Hintergrund ist dieser:
Wollte meiner kleinen Ludmilla ein paar Ps´chen mehr geben und fragte in Pforzheim per email an.
Fragen waren Garantieumfang, TÜV, Leistungssteigerung für die Kleine (die ihr nicht sooo weh tut ;o) in Sachen Lebenserwartung), Steuerbefreiung und Umschlüsselung in der Versicherung
Antwort war sehr knapp kaum aussagefähig! Nur Garantie und Tuning zum Super Preis wurde angepriesen!
Fragte erneut an und es blieb bis heute unbeantwortet ;o(
Habe mir mal in Ruhe die Internetseite mit Garantiebestimmungen durchgelesen und festgestellt ein kleiner fast unscheinbarer ABER TEXT wurde hier mit eingebaut = Keine Haftung für Leistungszuwachs und Motorschäden!
KOMISCH oder, für was dann Garantie??? Für meine getunten Scheibenwischer???
Ein Anruf ist fast wie ein Verkaufsgespräch aufdringlichster Art, wie bei Europe Homeshopping! Die haben vielleicht was gemeinsam??? Keine Ahnung vom Smart!!!

Für die kleine und mich ist das nix! Lieber kompetent und mehr Geld ausgeben, als billig im ersten Moment gefahren und teuer dann bezahlen!

Good night

marry + ludmilla

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hi marryf,

na das spricht ja bände! nö,da lass ich mal lieber die finger weg und schau mich weiter um. ich dank dir und deiner ludmilla:) mal recht sakrisch! habt ihr zwei hübschen schon was gefunden in sachen tuning?
gruss

tom

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    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
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