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miele

aquaplaning

Empfohlene Beiträge

Bitte nicht den Besserwisser spielen... :lol:

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Deutscher Meister 2011

Derbysieger

 


Deutscher Meister 2011 + 2012

Pokalsieger 2012

doppelter Derbysieger

:-)

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Nochmal zurück zum Thema:

 

Der Smart fährt mit 175/195 definitiv sicherer als mit 145/175 oder gar 135/175. Das Bremsverhalten verändert zum Positiven, die Seitführung wird erheblich besser.

 

Aquaplaning ist bei der normalen Smart-Geschwindigkeit und der 175/195 Bereifung kein größeres oder kleineres Problem als bei anderen Kleinwagen.

 

Soviel zu meinen persönlichen Erfahrungen.


My japanese name is Michizane Shigemitsu.

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Ich fahre auch die 175/195er Reifen.

Im Sommer wie im Winter.

Wenn da noch Spurplatten drauf sind fährt es sich sehr gut.

Da liegen Welten zwischen den Trennscheiben


Gruß, Thorsten a_75_49e839a1.gif

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Nach 13 Jahren mit dem 450 Pulse kann ich sagen, dass die Allwetterbreitreifen gut, aber

nicht optimal sind, im Vergleich zu den Brigdestones, die zuerst drauf waren.

Im Winter bei zugefrorenen Spurrillen und

Schnee/Matsch halte ich den fortwo für ein unfahrbares Objekt, ein Kultgegenstand,

der besser in die Vitrine gehört, weil auch die besten Conti-Winterreifen daran nichts geändert hatten..

..wenn nun nach dem hässlichen 451 der Nachfolger 452 mit dem unsauberen Renault-Motor auf E-Betrieb (2020) umgestrickt wird, ist für mich das Konzept tot.

 

Deshalb wird wohl der Nachfolger kein smart mehr sein, was ich sehr traurig finde.

 

Automatik wird das 1. Kriterium sein,

ein vernünftiger kleiner Motor und eine

übersichtliche Karosserie sind sehr viel sinnvoller, als irgendwelche techn. Hilfen um

die heutigen Design-Katastrophen zu mildern.

 

Wer weiss- bis dahin scheisst mancher Vogel, der bis jetzt noch keinen Arsch hat ;-)

 

Vielleicht hält unsere Kugel noch ein paar Jahre, wovon ich ausgehen kann:

Bestens gepflegt.

Wenn was dran kommt, wird so lange repariert, bis der Arzt kommt..

 

:-P

 

Leider klappt es nicht, das Ergebnis des

V W Konfigurators hier einzufügen.

Deshalb nochmal ganz langsam:

Ein UP Move mit 60 PS und Automatic in

Weiss, sonst Standard - kostet gerade mal

12.000 Euro - ist also billiger als der Fortwo.

 

Vorteil:

Übersichtlich, kompakt mit geringerer Breite,

was bei schmalen Landstrassen wichtig ist.

Spritzig genug um mitschwimmen zu können

ist er auch - wir haben den Wagen als 75PS Modell (MI von Seat) schon mal probegefahren, als der Sohnemann etwas suchte..

..mir hat das Auto gefallen, es war alles solide und sachlich gemacht.

Es gibt immer Alternativen - also kein Grund für smart auf dem hohen Ross zu sitzen.

 

(in unserem Land wird sich niemand vorschreiben lassen, welche Motorisierung gekauft werden soll)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 08.10.2017 um 08:12 Uhr ]


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Immer wen ich meine Frau umbringen will zih ich hinten die 205 drauf morgen heirate ich Frau Nummer 7

 

 


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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Quote:

Am 08.10.2017 um 08:36 Uhr hat blakmotion geschrieben:
Immer wen ich meine Frau umbringen will zih ich hinten die 205 drauf morgen heirate ich Frau Nummer 7



 

Dein Homepage-Link geht nicht..


In der Ruhe liegt die Kraft.

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@PW: Was soll uns Dein Beitrag genau mitteilen? :roll:

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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