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Barbarossa

Inspektion

Empfohlene Beiträge

Benziner:

meine 15000 hat 280 DM gekostet,

die 30000er 380Dm SC ES

die 45000er 290DM SC ES

bei 50000er neue Bremsen (hatten einen Schlag weg)SC ES

die 60000er 460DM SC HN

die 75000er kommt nächste Woche SC HN

 

bei allen hab ich das 0w-40er Öl machen lassen.

die Spur haben wir bei meiner Mutter ihrem CDI machen lassen, nach dem Unfall, kostete um die 120 DM laut SC (weis ich nicht genau, hat die Versicherung gezahlt)

 

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Konzertsmart und Bodypaneltauschanleitung.

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Smart-Club 00589

Smartandsmile/Schwobenländle

[Diese Nachricht wurde von roberttt am 30. Mai 2001 editiert.]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Hi Robert,

machst Du alle 10.000 km inspektion ?

Grüßle

thommy

ES - TL 581


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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ich mach doch nicht alle 10000 eine Inspektion, sondern alle 15000 oder einmal im Jahr.

Da ich aber bis jetzt in 15 Monaten 62000 km gefahren bin, geht das mit ein bischen schneller

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Smart-Club 00589

Smartandsmile/Schwobenländle

[Diese Nachricht wurde von roberttt am 30. Mai 2001 editiert.]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Salvete

Eine vielleicht schon oft gestellte Frage, aber nur aus Neugier: Mein sc hat mir einen Kostenvoranschlag für die 2 Jahresinspektion gemacht. Die Kosten belaufen sich auf ca. 370 DM inkl. das 0w-40er Öl.

Ist der Preis O.K. ,oder gibt es was zu meckern?

Ach ja, noch was : wer hat sich schon seine Spur vermessen lassen..oder sich das Lenkrad richtig stellen lassen ?

Alsdann

Frederico secundo


 

 

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Argl...

mien SC (in östereich) will 3500 ATS haben(500DM), und das für die erste inspektion;

und für die nächste wollen sie dann noch mehr... *schluchz*

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Austria is smarting!

grüsse,

sutch +

chucky, die Mörderkugel

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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