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Netdancer

@ Hifi-Matze

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Hy,

Udo von "Audio-Vision" läßt Dir viele Grüße ausrichten...

Gruß,
Netdancer

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Hmm.. du meinst wohl Udo von "Audio-Wave", oder??

Wo hast ihn denn getroffen??
Beim db-drag in Aschaffenburg am Samstag, oder?

Vielen Dank auf jeden Fall schonmal!

Viele Grüsse
Matze
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Hy!

Stimmt, Udo von "Audio-Wave" ... :roll: Ich sollte wohl weniger Rindfleisch essen :-D :-D

War heute nochmal in seinem Laden, er hat Dich wohl in der ZZt erreicht. [und 'mal wieder 'n Pokal mehr bekommen :) 8-) ]

Nochmals schöne Grüße.

Ciao bella in Rimini,
Netdancer
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Hehe, den Pokal aber nur, weil ich net da war :-D :-D

Nee, er startet ja in einer ganz anderen Klasse, aber ein anderer Kunde von ihm, Thomas heisst er, fährt nen Hyundai Atos, der ist (noch) in meiner Klasse... 8-) :-D

Üüüüühh
Matze

P.S.: Kannst den Udo ja mal aufn db-drag begleiten, dann lernst vielleicht auch mich kennen :-D :-D
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Thomas und seinen Hyundai Atos hab' ich schon öfters dort gesehen; eigentlich jedes mal... :)
Aber wenn das so ist, schaue ich mir sein Auto (oder Üüüüühh) mal genauer an. :-D

Mit dem db-drag ist 'ne gute Idee, werde Udo mal fragen!

Gruß Netdancer
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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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