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rms

Die Hauptstadt der "Stütze"....

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Berlin war seit je her ein Ort des ungehorsams und der Sünde und das wird sich nicht ändert.

 

Adolf war leider bedeutend effektiver als die Flaschen heutzutage, wird reden hier nicht über persönlichen Gusto, sondern über Tatsachen.

 

Berlin hat nunmal die meisten Juden versteckt, Leute haben ihr Leben riskiert um dem Nachbarn den Arsch zu retten. Sehr mutig und eine gute Tat.

 

Der Freistaat Bayern (München-Hauptstadt der Bewegung, genau !) ist noch heute ein Naziland, wie der Scheiss mit dem Trojaner beweisst, sind Sie Terroristen durch und durch. Das heisst nicht, dass alle Bewohner Nazis und Terroristen sind.

So wie nicht alle Juden Zionisten sind, Vorsicht an dieser Stelle.

 

Eine Taktik des Staates zur Sanierung Berlins könnte aufgehen,nämlich die Anhebung der Mieten um im ersten Schritt die Innenstadt zu säubern. No Harz,Harz, no Amphetamine...(Dr.Alban lässt grüßen).

 

Allerdings sind auch einige Ansätze vorhanden, die eher den zuzug von weiterem Schmutz aus ganz Europa begünstigt.

 

 


Dummheit ist eine merkwürdige Krankheit, es leider nicht der Betroffene, sondern die Anderen.

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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