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tommy00

(B) Motorwartungskit 450er 600ccm Neu

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

habe noch ein Motorwartungskit für den 450er mit dem 600ccm Motor. Ist alles drin für eine Motorüberholung. Kolbenringdicke ist 1,5mm!!

Preis im SC netto 713€. Biete es für 650€ an.


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Also hier der Inhalt des Satzes :

 

-Zyl.Kopfdichtung

-Zyl.Kopfschrauben + U-Scheiben

-Satz Kolbenringe

-Ein-und Auslassventile

-Ventilfedern,Federteller,Schaftdichtungen und Ventilklemmkegeln

-Ölpumpensatz(Welle,Deckel,Kette,Spanschiene,Kettenritzel)

-Steuerkettensatz(inkl.Spann-und Gleitschiene und Kettenspanner)

-Öldüse für Steuerkette

-Kurbelwellen -und Pleuellagerschalen

-Simmering Kurbelwelle Riemenseite und Schwungradseite

-Pleuellagerschrauben

-Turbodichtungssatz(Krümmerblech,Stehbolzen,Kupferringe,Kupfermuttern,Dichtung zum L-Filter und Blechdichtung für Ölrücklaufleit.)

-Keilriemen für Generator+Klima+Riemenspanner für Klimariemen

-Schrauben Antriebswelle und X-Strebe

-Dichtung Thermostat und Grundträger Wasserpumpe

-Zündkerzen und Teillastentlüftung

-O-Ring Ölmessstab

-Klammern für U-bodenverkl.

 

Alles Originalteile von Smart.

Preis ist aber noch VB !!

 

Teilenummer A 160 220 00 95

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tommy_82 am 17.09.2011 um 14:11 Uhr ]


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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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