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76275er

[Bewertung] Was ist mein kleines CDi Cabrio Wert?

Empfohlene Beiträge

Wir überdenken, den Smart demnächst einen neuen Besitzer zu gönnen.

 

Eckdaten der Rakete:

 

CDI, Baujahr 2004

Passion mit blauen Panelen und silberner Zelle

ca. 104.000km auf der Uhr

Soundpaket, DZM, UHR, CD/MP3-Radio JVC (mit Apple-Anschlussmöglichkeit)

Cabrio (Himmel weiß)

TÜV/Au bis 04/2013; TÜV ohne Mängel

Winterreifen (Stahlfelgen)

grüne Umweltplakette

Chrom-Akzentteile auf den beiden "Ohren", an den Griffen und Fensterhebern innen sowie rund um den Tacho

Nichtraucherauto (Ascher aber vorhanden)

Heckablage

 

Alle Neuteile kamen vor knapp 2.000km - 4.000km in den Kleinen:

 

- R.O.D Alus mit 175/195er Bridgestone-Kombi

- 451er Doppel-Getränkehalter

- neue Doppelhupe, original Smart (Einbau da wo die bisherige auch war)

- neue Heckscheibe (fismatec)

- Getriebe generalüberholt (fismatec)

- neuer Turbo (fismatec)

- neuer DPF (fismatec)

- alle Motorlager neu (fismatec)

- neues Achsrohr (fismatec)

- neue Stoßdämpfer & Federn HA (fismatec)

- Ölwanne mit Ablassschraube (fismatec)

 

er hat noch mehr Teile bekommen hinten, muss nochmal die Unterlagen raussuchen. Grund dafür war ein kleiner Auffahrunfall Ende Juni, bei dem auch das ganze Heckpanel neu gemacht wurde (fismatec)

 

Was denkt ihr, das den preislich bei dem drin sein wird?

-----------------

hjbv-7.jpg

 


hjbv-y-e369.jpg

 

440994.png

 

Mein Auto:

Heckmotor, Turbolader, 6Gang TipTronic, Stoffdach, 2 Sitzer, Breitreifen mit Tiefbett, elektrisches Dach, Herstellersitz Stuttgart...

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Ich schätze 4500Euro würde ihn für 4999Euro VB anbieten. Wenn der optische Zustand 1a ist sollte das drin sein. Hätte er weniger runter auch etwas mehr.

 

 


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein.
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