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paepcke

451 - Dual Din Schacht Blende/Fach? (ohne Radio)

Empfohlene Beiträge

Hi,

wenn man einen 451er (2009) Smart ganz ohne Radio bestellt was ist dann da an der Stelle in dem Dual-DIN Schacht, wie sieht das aus und wie ist die Teilnummer/Bezeichnung und wo kann man das Kaufen?

 

Danken für die Hilfe im Voraus!

 

Gruss,

MP

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von paepcke am 14.08.2011 um 15:08 Uhr ]

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Hallo MP,

 

zumindest bei unserem 2011er ist da eine Plastikblende, auf der groß "SMART" steht.

 

Müsste bei dem 2009er genauso gewesen sein bei Auslieferung - aber nach 2 Jahren bestimmt nicht mehr.

 

Zum Rest kann uch dir nix sagen.

 

LG

 

Carsten

 

 

 


Bald hab ich auch einen...

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Danke für die Info! Passt die 2011er Blende noch beim 2009/2010er? Wenn ja, mag mir jemand seine Verkaufen? (jaja .. ich geh ja schon ins Suche Forum).

[ Diese Nachricht wurde editiert von paepcke am 14.08.2011 um 16:58 Uhr ]

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Bin mir nicht zu 100 % sicher - aber da ab dem 2011er Modell andere Einbaurahmen benötigt werden, ist die Abdeckplatte wohl auch eine andere. Macht 99,9 % ;-).

 

Aber warum baust nicht einfach ein Radio ein?


Bald hab ich auch einen...

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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