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AlGore

[S] Türverkleidung Smart ForTwo 450 (beide Seiten) rot

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Für meinen rot-scharzen Smart ForTwo 450 City-Coupe suche ich zum Auffrischen des tristen, grauen Innen-Outfits noch rote Türverkleidungen (Armaturenbrett & Sitze habe ich bereits) - vorzugsweise mit Muster.

Je nachdem mit Musterung auch in schwarz.

 

Auf Wunsch können die Teile auch gegen meine gut erhaltenen grauen Türverkleidungen getauscht werden.

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Ich weiß, die Teile sind kaum zu finden, hab auch schon einige Online-Ersatzteilhändler abgefragt...

 

Aber hat denn niemand eine Idee wo ich die vielleicht finden kann?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von AlGore am 11.08.2011 um 20:25 Uhr ]

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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