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WienP

Seltsames Klappern

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Halli, hallo...

 

Nachdem ich meinen CDI Bj. 2001 komplett in Watte gepackt habe, hört das Problemchen leider nicht auf.

 

Kurz erklärt:

Das Problem tritt im kalten Zustand am lautesten auf. In der Warmlaufphase verschwindet es deutlich, jedoch immer mal wieder zu hören.

 

35 km/h über Hubbel, Unebenheiten ist ein klapperndes Geräusch aus dem hinteren Bereich Fahrerseite zu hören.

Der Witz: Die Geräuschintensität verändert sich, d.h. es ist im kalten Zustand, besonders Herbst/Winter am deutlichsten zu hören.

 

Leider aber nicht zu finden.

 

 

Hat jemand schon einmal diese Erfahrung gemacht?

Was könnte dies sein??

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Bei mir hat mal der Auspuff am Hitzenblech gescheuert. Das ergab auch ein klappern, welches natürlich je nach Wärme des Materials mal mehr mal weniger war.

 

Solltest aber deutliche Scheuerspuren am Hitzeblech sehen (falls der Diesel das überhaupt hat, keine Ahnung)

 

;-)

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

219x204.jpg

 

Pulse Coupé 2003, 82PS

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Hallo,

 

ich hatte in 2001/2002 auch so ein Klappern hinten, das im kalten Zustand da war und dann nach ca. 1 km verschwand. Nach mehreren Werkstattbesuchen und erfolgloser Suche wurden die hinteren Stoßdämpfer nach nur ca. 30.000 km getauscht. Seitdem war es verschwunden.

 

-----------------

Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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