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OhMySweet

Saugnäpfe für Heckträger?

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Guten Tag,

 

kann mir jemand von euch sagen, ob an den original Smart Heckträger (s. Bild) 2 Saugnäpfe gehören? Im Autohaus konnte mir die Frage keiner beantworten.

 

Ich komme darauf, weil der Vorbesitzter irgendsowas meinte...

 

Wenn ja, wäre noch die Frage, ob man die unbedingt braucht. Wir fahren nächsten Freitag nämlich schon in den Urlaub und ob man die bis dahin bekommt ... oder kann man welche aus dem Baumarkt nehmen?

 

eado4l4q.png

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Zur oberen Befestigung sollten die Teile 55, 56 bzw. 61 und 62gehören. Ob man nun Coupe oder Cabrio hat werden diese unterschiedlich befestigt, Coupe werden am Heckscheibendämpfer im Bereich Tridion geklemmt, beim Cabrio müssen Löcher in die Tridion gebohrt werden.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 24.07.2011 um 13:17 Uhr ]


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hey,

 

danke erst mal.

 

Quote:

Zur oberen Befestigung sollten die Teile 55, 56 bzw. 61 und 62gehören.

 

Das ist alles dabei.

 

Quote:
Ob man nun Coupe oder Cabrio hat werden diese unterschiedlich befestigt, Coupe werden am Heckscheibendämpfer im Bereich Tridion geklemmt, beim Cabrio müssen Löcher in die Tridion gebohrt werden.

 

Habe ein Coupe. Die Vermutung war jetzt, dass an die Teil 55, 56 Saugnäpfe gehören, um den Lack u.ä. zu schützen.

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Ich kenne den Träger nicht aber meine Vermutung ist das die Heckklappendâmpfer am Auto gelöst werden müssen, die Befestigung des Trägers draufgeschoben wird und der Heckklappendâmpfer wieder montiert wird.

Achtung Unfallgefahr! Dâmpfer stehen unter Druck und die Heckscheibe wird ohne diese nicht oben gehalten und wird dadurch schwer. Am besten mit 2 Personen machen!!!!


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:
Ich kenne den Träger nicht aber meine Vermutung ist das die Heckklappendâmpfer am Auto gelöst werden müssen, die Befestigung des Trägers draufgeschoben wird und der Heckklappendâmpfer wieder montiert wird.

 

Genau. Habe auch eine Anleitung gefunden. Vielleicht ist hier ja noch jemand, der den Träger hat und mir sagen kann, was mit diesen Saugnäpfen ist.

 

Vielen Dank!

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Quote:


Genau. Habe auch eine Anleitung gefunden. Vielleicht ist hier ja noch jemand, der den Träger hat und mir sagen kann, was mit diesen Saugnäpfen ist.



Vielen Dank!


 

Um die oberen Befestigungen zu montieren müssen die Schrauben des Heckscheibendämpfers gelöst werden. Die Halter des Heckträgers werden dann zusammen mit dem des Dämpfers mit der gleichen Schraube zusammen befestigt.

Die schwarzen Ausglegerarme des Radträgers werden dann an diesen Haltern mittels Innensechskantschraube befestigt. Unten mit den langen Schrauben die mittels des Flügelschraubschlüssel befestigt werden. Saugnäpfe gibt es nicht un werden auch nicht benötigt.

ACHTUNG: Nach Befestigung der oberen Halter vorsichtig prüfen ob die Heckscheibe vorbeigeht. NICHT die Scheiben einfach zuknallen.

 

 

-----------------

Vorhanden/Erledigt:

ForTwo 450 Passion, Jack Black/Black,EZ 8/06, 698ccm/61PS, Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer, Uhr/DZM, Heckscheibentönung mit LLumar Basic Black,

lackierte Dreiecksfenster, Hertz ESK 130.3, Spikeline mit vo. 195/40-16 und hi. 215/35-16 (natürlich auch eingetragen), Wunderbäumchen "Vanille"

 

In Planung:

Tieferlegeung mit Bilstein B14 evtl. auch "nur" Federeinbau, Lackieren der Aussenspiegel, Grill, Spoiler und Heckschütze in Wagenfarbe, Einbau Endstufe, Subwoofer, Nebelscheinwerfer und Doppelrohrmittelauspuff.

 

 

Grafik

Eine Mail schicken?

 


Vorhanden/Erledigt:

ForTwo 450 Passion, Jack Black/Black,EZ 8/06, 57000km, 698ccm/61PS, Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer, Uhr/DZM, Frontscheibe mit Grünkeil, Heckscheibentönung mit LLumar Basic Black,

lackierte Dreiecksfenster, CD-Radio Kennwood, Hertz ESK 130.3 2-Wege Lautsprecher mit Weiche in gedämmten "Eimern", Spikeline mit vo. 195/40-16 und hi. 215/35-16 (eingetragen), Scheckheft gepflegt, TÜV 11/2013 auf Wunsch neu

 

Grafik

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Quote:

Saugnäpfe gibt es nicht un werden auch nicht benötigt.

 

Alles klar :)! Vielen Dank euch allen!

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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