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SeBB

TTP-Auspuff Problem !

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Hallo,

 

war heute beim TÜV und wollte meinen TTP-Pott eintragen lassen.

Ein Problem. Der TÜVler meinte, das der TTP laut Teilegutachten nur für den " Motortyp 12 ww. 13 " zugelassen sei und mein Motor " Motortyp 11 " ist.

Weiß einer von euch womit das zusammenhängt ? Die Motoren sind doch vom Grundaufbau alle gleich oder nicht ? Hat des was mit der Abgasnorm oder so zu tun ?

Kann mich da vllt einer aufklären, dass wäre super :)

 

Grüßle,

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Normalerweise bekommst Du regulär diesen Auspuff an jeden 600er eingetragen, da der Auspuff gemäß Abgasnorm Euro 3 dort die Zulassung hat.

Was dies jetzt aber mit den verschiedenen Motortypen auf sich hat kann ich auch nicht nachvollziehen...


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Das habe ich dem netten Herrn vom TÜV ja auch klar machen wollen, aber der blieb da eiskalt !

Ich dachte der will mich verarschen ( entschuldigt diese Ausdrucksweise ) als ich ihm sagte, dass der Auspuff für dieses Fahrzeug ( also auch Motor ) ist und er mir sagte " Ja, aber das steht hier ja anders " ... :-x

 

Edit sagt, vielleicht hat hier ja auch jemand ein TÜV-Gutachten des Auspuffs auf einem 600er Motor ( 33kw, Motortyp 11?! ). Ich weiß das mir das nicht viel bringt, aber so kann ich dem Prüfer zeigen, das es MÖGLICH ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von SeBB am 25.05.2011 um 15:47 Uhr ]

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Ich sach doch, die ham da alle ein Vollschatten beim Tüv bei dir! :(

 

 

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fahr zur Dekra!!

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Das hat nichts mit Streng zu tun, die sind einfach dämlich bei dir... klärn wa nachher

 

 

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habe den TTP Auspuff ja auch auf dem Oldliner mit 1 Lambda-Sonde (die zweite am Auspuff haben wir zugeschweist).

Bei mir gab es bei der Eintragung bei der Dekra keine Probleme, da wurde nichts mit Motorversion verglichen.

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Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gif

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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war heute bei der GTÜ.

Hat keine 10 Min gedauert da war ich mit Gutachten da wieder vom Hof ! .. :-D So muss des sein .. ;-)

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wie, doch?

 

Guter Mann, i sag doch scheiß tüv!

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 26.05.2011 um 23:36 Uhr ]

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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