Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
MB-Smardy

Handbremsgriff demontage 451

Empfohlene Beiträge

Hallo Gemeinde!

 

ich bin erst neu hier, allerdings muss ich sagen, mein Smart 451 hat einen solchen Splint nicht. Ich kann lediglich den Druckknopf abdrehen.

 

Wer kann mir bitte weiterhelfen - bitte benötige eure Hilfe.

 

Wenn ich den alten Handgriff an meiner Samrt 451 Cabrio ab habe; muss ich ihn lediglich vermessen und ein Bekannter von mir dreht und fräst mir einen Neuen als Alu. Dann muss ich nicht einen teuren von Brabus kaufen.

 

Ich mag einfach nicht mit einem teuren Werbeprodukt von Brabus herum fahren - selbst wo das Ding unter uns Smartfahrern vielleicht Kult ist.

 

Ich benötige eure Hilfe. Danke.

 

 

-----------------

 

 


451.400 CDI Passion Cabrio

schw./silber

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

du mußt deinen der lange nach mit einer aufsägen, also nur den kunststoff, bis zum metall einsägen.

dann kannst du ihn aufklappen.

bremshebel geht dabei kaputt

-----------------

mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png gesaugt

 

smart451.jpg

 

Hier gehts zum smart-club-mv ;-)

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Danke Dir vielmals.

 

Die sind schon ganz schön verrückt bei Smart, dass man zum Tausch den Griff auf sägen muss.

 

Dann bleibt er hat dran und ich lasse mir nur den Druckknopf aus Alu machen.


451.400 CDI Passion Cabrio

schw./silber

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen. So, die bestellten Teile sind angekommen. Die Auslassventile von MB waren mir zu teuer. Die wollten über 30 € das Stück haben. Ich habe jetzt welche von Mahle bestellt. Für 12,50€ das Stück. Einlassventile gibt es bei MB nicht mehr. Ich habe mich dazu entschlossen, so ziemlich alles aussenrum zu tauschen, wo ich so später nicht mehr oder schlecht ran komme. Anlasser, Wapu, Thermostat . Kupplung lass ich erstmal drin. Die kann ich ja später noch wechseln, wenn sie defekt ist, ohne den Motor erneut auszubauen..   Was mir gerade noch einfällt.. Der Wagen hat, als er noch lief, nicht in den 2ten Gang geschaltet.  Also wenn er kalt war so die ersten 400m.  Vielleicht hat da jemand eine Idee.. Kette hatte ich jetzt von SKF bestellt  (ich hatte Samstag schon bestellt, da wusste ich noch nicht, das ich INA nehmen sollte ..) Dichtungen von Elring  , Hydros von INA und Motorlagerung von MEYLE.  Ich  bin jetzt dabei, den Kopf von außen zu reinigen, Dichtungsreste zu entfernen,  Und ein Innenmessgerät  habe ich gekauft. Leider nur ein 2Punkt Messgerät.  Aber ich habe in mehreren Videos auf YouTube gesehen, das die Zylinder auch mit einem 2-Punkt Messgerät vermessen.. Schöne Grüße, Guido
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.743
    • Beiträge insgesamt
      1.607.093
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.