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Lillibelle

Verdeck rastet links nicht ein...

Empfohlene Beiträge

...und rechts geht es nicht mehr hoch.

 

Ich wollte eben das Verdeck ganz öffnen, rechts rastete es ein, links nicht. Beim Losfahren zeigt die Anzeige das C und piept ein paar mal.

Nun kann ich das Verdeck nicht mehr schließen, weil es links wohl erst mal einrasten müsste, bevor ich es wieder entriegeln kann.

Habe hier einige Beiträge durchgelesen, aber irgendwie werde ich daraus nicht schlau. Lese was von weißen Haken und so, die ich bei meinem Verdeck nirgends sehe...

Was kann ich tun, damit das Verdeck links einrastet und wieder schließen kann???

Zumindest würde ich das Verdeck rechts gerne wieder entriegelt bekommen, damit ich mein Autochen über Nacht schließen kann...

 

Ach, so -mein Smartie ist ein 2000er Jahrgang...

 

LG Bärbel


DSC_0152.JPG

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Entwarnung :) :) :)

 

Ich habe mich getraut mit diesen Notschlüsseln in den Löchern zu "puhlen" - plötzlich ließ sich die linke Seite wieder einrasten und das Verdeck geht wieder *freu*

 

Wie genau es letztendlich wieder ging, kann ich gar nicht genau sagen... aber das ist ja letztendlich egal... hauptsache es geht wieder!

 

LG Bärbel


DSC_0152.JPG

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    • Moin, sehr geehrte/r Maloo11, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Um welche Art "Öl" handelt es sich eigentlich ? (Motoröl ?, Dieselöl/Dieselkraftstoff ? oder noch etwas anderes ?)   Und auf die Bemerkung: Wer hat eigentlich den letzten (Motor-)Ölwechsel vollzogen bzw. und/oder den (Motor-)Ölstand zuletzt geprüft bzw. "richtig gestellt"/nachgefüllt (und den (Motor-Öl-Einfüll-)Deckel "in der Hand" gehabt) ? (Nicht dass da evtl. unkundige "Grobmotoriker", ggf. mit Tremor und/oder ungeeigneten Einfüll-Utensilien beiwaren.....(bitte nicht persönlich nehmen)).   Und auf die Bemerkung: In welchen Intervallen (wie engmaschig) wurde denn bisher der Kühlflüssigkeitsstand überprüft ? Und durch wen ? Wurde das System schon mal entlüftet (also auch hinten am Motor) ? Und, wenn ja, durch wen ?   (Meine Gedanken dazu waren, daß es sich um 2 "zufällig" zusammen beobachtete "Übelstände" handeln könnte: Öl "verschüttet" und/oder Einfülldeckel "falsch bedient" oder nicht fest zugedreht. Dieselsystem ggf. leicht undicht. Entdeckt bei der Nachschau wegen zu hoher (Kühlflüssigkeits- bzw. Motor-)Temperatur. Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand und dadurch Luft im Kühlsystem (Ursache unklar. Denkbar: Lange nicht kontrolliert. Undichtes System: undichte WaPu / undichte Leitungen (z.B. Marderbiß) / undichter Kühler. Oder das "berüchtigte" nach innen undichte AGR-System beim 451er Smart).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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