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Casi42

Vorstellung Casi42

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So - nachdem ich jetzt schon wochenlang hier mitlese - super Forun übrigens - wird es langsam Zeit, aus der Anonymität heraus zu treten:

 

Ich heisse Carsten, komme aus OWL und bin ganz wild auf einen for 2 - daher mein Nickname.

 

Ich interessiere mich schon lange für einen Smart und Anfang März haben wir auf Mallorca kurzerhand ein Coupe mit 71 PS gebucht - nun ist auch die beste Ehefrau von allen begeistert und überzeugt.

 

Vor 2 Wochen dann eine Probefahrt mit einem 84 PS - Smartie - ging IMHO ab wie Schmidt's Katze.

Über Ostern haben wir es dann nach regem e-mailverkehr mit S... (ein grosses Lob an den Verleiher in Detmold) geschafft, ein Cabrio zu mieten. Super. Vor allem bei DEM Wetter.

Morgen kommt die Probefahrt mit dem CDI.

 

Die Anschaffung ist geplant für ca. September, so daß ich jetzt so in den nächsten 4 Wochen zur Tat schreiten muss und mir noch über diverse Dinge klar werden muss:

 

- Cabrio ist klar

- grosses Problem: Motor. Schwanke zwischen Fahrspaß (84 PS) und Sparspaß (CDI).

- Farbe: mattgrün. Hatte der Leihwagen, sieht scharf aus und man wird gesehen

- Ausstattung? Pulse oder Passion

- Tridion? Silber oder schwarz zu grün? Hmmmm...

- Servolenkung? Tja. War beom 71 PSler mit den kleinen Reifen nicht nötig. Aber bei ggf. 175/195?

- Reifen?

- und ganz großes Problem: Hifi. Denke an das S-Paket von Hifi-Matze. Aber Radio? Das neue Multimedia Navi von smart ist ja nett - aber 1000 Euro gegenüber 200 - 400 für ein Fremdfabrikat? Ist ne Ecke.

 

Also sind noch zig Fragen offen, die ich hoffentlich mit eurer Hilfe in den nächsten Wochen beantworten kann.

 

Sicher ist bisher:

Cabrio

Sitzheizung

Seitenairbags

Bordcomputer

Lenkradpaddel

 

Immerhin... 8-)

 

Das soll es erst einmal gewesen sein - Mittagspause ist um. Ich halte euch auf dem laufenden.

 

Smarte Grüße @ all

 

Carsten


Bald hab ich auch einen...

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Nimm Grünmatt mit schwarzer Tridion und als Pulse mit Sportpaket/Schaltpaddel/Sitzheize und Radiovorrüstung.

 

Sieht am schicksten aus, so ein wollte ich mir holen aber ich hatte keine 5 Monate Zeit zu warten...

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Danke für die prompte Antwort!

 

Aber 5 Monate?!? Im SC hiess es 3 Monate - egal welche Farbe und Ausstattung... Puuh. Dann muss ich mich sputen...

 

Carsten


Bald hab ich auch einen...

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Ich hab Anfang März angefragt, wo das Sportpaket und das Grün/Schwarz mit Bordcomputer und Schaltwippen nicht lieferbar oder beschränkt lieferbar war........

 

 

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Zu Hellgrün würde ich schwarze Tridion wählen und somit nen "pulse" bestellen, denn dort ist es bekanntlicherweise auch aufpreisfrei. Das Sport-Paket, die Sitze, die (serienmäßigen) Breitreifen und das Lenkrad sind es wert! Ich stand vor der selben Entscheidung, habe trotzdem auf eine Servounterstützung verzichtet, nachdem ich viel darüber gelesen habe.

Wird auf jeden Fall ein tolles Gefährt! Das mit der Lieferzeit kann ich allerdings auch bestätigen, habe gestern bestellt und liege wohl bei Ende August...

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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