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White-Pulse

Suche für mein 451 Brabus Teile + Subwoofer

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Servus...

Ich bin auf der Suche nach Brabus Teilen für für mein Smart 451. Prima wäre es in der Smartfarbe "Kristallweiß", andere Farben auch möglich, kommt auf den Preis drauf an.

 

Ich suche folgenden Teile:

 

Brabus Frontspoiler

Brabus Heckansatz

Brabus Seitenschweller

Brabus Sportfahrwerk (oder nur Federn!)

 

Wenn ich schon am Suchen bin, wäre für ein originaler Subwoofer der unter dem Sitz verstaut wird auch noch Platz :)

 

Bitte alle Angebote mit Preisangabe, Zustand, Farbe und Artikelstandort per PN an mich.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von White-Pulse am 24.04.2011 um 13:19 Uhr ]

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Habe Brabus-Subwoofer. Schick mir Deine E-Mail-Adresse per PN, dann gibts Preis, Bilder

und Beschreibung (Dir kann man keine PN schicken ?!).

 

Gruß, Peter

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den orginalen bass koennte ich dir anbieten!! :)


wuschl1.gif

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Subwoofer ist mittlerweile gefunden. Benötige jetzt nur noch den Rest. Also anbietennnnn. Danke

 

 

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    • Moin, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @sven_domroes   Habe diesen Faden nochmals in Gänze durchgelesen. Mein Beileid zu dem mutmaßlichen Pleuel-Fußlager-Schaden.   Dazu meine Überlegungen: Unlängst gab es hier einen Faden, in welchem ein kundiger Schrauber (der sonst u.a. bestimmte ältere Motorräder aus fernöstlicher Fertigung restauriert) einen Motorschaden an einem Smart 451 (54 PS) "obenrum" diagnostiziert und behoben hat (vorher bei MB-Fachwerkstatt gewesen). Ich finde, daß der Faden gut geschrieben und auch reichlich gut bebildert ist, halte ihn deshalb auch für "lesenswert" /falls dies n.n. geschehen sein sollte: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern".   Darin ist m.M.n. sehr gut zu sehen, zu welchen "Übelständen" die "moderne Abgasreinigung" und die von den Entwicklern favorisierte Technik (Abgasrückführung) bei mutmaßlichem dauerhaftem Kurzstreckenbetrieb und mangelhafter Wartung/Service führen kann.....und wie man dies mit entsprechendem Aufwand wieder instandsetzen kann..... (Stichworte: "Ansaugtrakt zugeschmoddert/verkokt").   Ist natürlich fernab jeder Wirtschaftlichkeit....aber man ist ja hier auch irgendwie auch im "Hobby-Bereich".   Und zu der Bemerkung:   Aus dem bisher "Geschriebenem" glaube ich entnehmen zu können, daß doch das nötige Können und auch die sonstigen Rahmenbedingungen (Zeit, Lust, Platz u.ä.m.) vorhanden sein dürften. Wäre da nicht eine Demontage des Motors und eine Zerlegung desselben mit Diagnose des mutmaßlichen Pleuelfußlager-Schadens möglich/sinnvoll ? (Ich kann mir vorstellen, daß eine Teil-Instandsetzung des Kurbeltriebs bei Selbst-Anlieferung des "sauberen und nackten" Rumpf-Blockes (also nur Kurbelgehäuse mit Kurbelwelle und Pleuel) in einem entsprechenden Fachbetrieb (qualifizierter Motorenbau) gar nicht sooo aufwändig (Arbeit) und dann sooo aufwendig (Finanzen) sein könnte. Da bin ich aber aktuell nicht wirklich im Thema (also was so etwas heute kostet), habe so etwas lange nicht machen/instandsetzen lassen.....(Aber war früher auch schon so: Für einen entsprechend genauen Kostenvoranschlag möchten die Handwerker das "Objekt" gern selbst sehen/vermessen (was ich auch sehr gut verstehen kann)).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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