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Norman

Beleuchtung kaputt ... neuer Smart bestellt

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Ich bin sooo happy, daß ich meine Freude mit Euch teilen muß:

Eigentlich wollte ich gestern nur mal eben im SC meine Beleuchtung in der Mittelkonsole instandsetzen lassen, als mich mein Verkäufer ansprach und sich nach meinem Befinden erkundigte. Ich entgegnete ihm, daß wir uns sowieso noch unterhalten müßten, da meine Finanzierung vor der Markteinführung des Roadsters ausläuft. Da klafft eine Lücke von ca einem Jahr!

"Kein Problem", sagte der nette Herr und machte mir ein unwiderstehliches Angebot. Die jetzt fällige 30t-Inspektion muß ich nicht bezahlen, sondern lege stattdessen noch ein paar Scheine drauf und bekomme dafür einen komplett neuen Smart. Ich wollte schon immer mal wissen, ob die Newliner wirklich soviel besser sind.

In zwei Monaten ist es soweit. *ungeduldigwart* Dann gebe ich meinen blauen Passion ab und fahre mit dem ziemlich schwarzen Pulse und ein paar PS mehr vom Hof. *heimlichfreu*

Tja, da fährt man doch eigentlich die gleiche Kiste weiter und freut sich doch in den Bauch ein Loch!!!!

Ich freue mich, als wär´s mein erster Smart!

ungeduldigen Gruß,

Norman

[Diese Nachricht wurde von Norman am 17. Mai 2001 editiert.]

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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