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tagdog2405

(S) 450er Brabus Cabrio oder Coupe ab 2003

Empfohlene Beiträge

Teillastentlüftugsventiel? was ist das hab bei meinem in den letzten 7 Jahren und 100 003 Km noch nie nachgeschaut. Und da ich über 70 000 drauf hab kommt mein Cabrio für di eh nicht in die engere Wahl :-D viel glück beim Suchen.

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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Jochen, was meinst?

Soll ich ihm doch meinen anbieten?

Mir isser zu hart, zu schnell, zu blöd....

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Quote:

Am 10.03.2011 um 19:30 Uhr hat schrauber1980 geschrieben:
Also ich wunder mich doch immer,wieviele hier so wenig von smart halten.

Warum fährt ihr dann einen??

Ich bin der der sich vor 4 wochen einen 450 Brabus mit 110 000km gegönnt hat,und ich muß sagen,der wagen läuft 1a.kein ölverlust,kein ölverbrauch,und zieht gut ab.

Also tagdog,ich steh hinter dir,erfüll dir den wunsch nach diesem wagen.ich habs noch keine sekunde bereut.



 

Kein Ölverbrauch? Na dann wär das wohl der erste Verbrennungsmotor ohne Ölverbrauch... ;-)

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Moin, ist ja lieb das ihr euch nun über Ölverbrauch den Kopfzerbrecht aber eigentlich suche ich ein Auto.... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

 

 

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Nimm nen 451 Turbo immernoch. Besseres, moderneres Auto zu einem besseren Preis als ein 450er Brabus:-D ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ich bin aber noch leidensfähig und will ein Brabus. Ein 451er ist kein Auto für mich Timo, ich ärger mich die Pest deinen Damals nicht genommen zu haben....

 

 

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Ich bin froh das er wech ist;-)

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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