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dsc

Kaufberatung

Empfohlene Beiträge

Was ich bei meiner Entscheidungsfindung zum Smartkauf hier ein wenig vermisst habe, ist eine Auflistung mit Bewertung von Ausstattungsmerkmalen in Verbindung mit dem Hinweis, um welchen Modelltypen, bzw. Modelljahrgang es sich handelt.

 

Oft kommen Kommentare zu guten oder schlechten Eigenschaften der Autos, ohne den genauen Typ und das Baujahr anzugeben, was dann zu einer gewissen Verunsicherung führen kann. Also fange ich mal an und beschreibe meinen neuen kleinen Freund:

Passion, Herstellungsdatum 12/2010, 71 PS.

Motorleistung: kann ich noch nicht vollends beurteilen, da Einfahrzeit, aber für den Stadtverkerkehr scheint es durchaus zu reichen.

Schaltung: finde ich spaßig-toll, die Schaltpausen sind nicht zu lang, er schaltet irgendwie schneller und sanfter, als der Smart, den ich im November zur Probefahrt hatte und noch kein MOPF war (möchte aber doch auch sagen, dass es von einem Doppelkupplungsgetriebe noch Welten entfernt ist, das verzeihe ich aber dem Wagen).

Habe die Schaltwippen, damit macht es wirklich Spaß und man korrigiert die manchmal etwas träge Automatik (am Berg z.B. schaltet sie nicht immer frühzeitig zurück, so dass sich der Motor doch etwas quält)

Heizung: auch wenn es augenblicklich draußen nicht sehr kalt ist, Warmluft stömt nach 2 KM aus den Düsen, also auch i.O.

Straßenlage: in der Stadt o.k., ab Tempo 100 doch etwas heikel in Verbindung mit der Seitenwindempfindlichkeit.

Lenkung: die Servolenkung ist bei niedrigen Geschwindigkeiten butterweich, auf der Autobahn fehlt ein wenig die direkte Rückmeldung, ist eben kein Sportwagen.

Sitze sind straff und ausreichend gepolstert, der Seitenhalt reicht für die Straßenlage.

Die Sitzheizung heizt wie der Teufel, nach 60 Sekunden wir der Hintern schon warm.

Regensensor: der Sensor sitzt wie ein fetter Pickel an der Frontscheibe (warum kann man sowas nicht im Innenspiegel integrieren?), die Funktion ist aber gut.

Das Licht ist auch in Ordung, wenn auch nicht mit Xenon vergleichbar. Aber die Lichtautomatik ist wirklich praktisch.

Das Handschuhfach nimmt viel Platz weg, ich würde es nicht noch mal nehmen. Als Sichtschutz kann auch ein kleines Tuch dienen, und böse Leute, die den Smart aufbrechen, brechen auch ein Handschuhfach auf.

Die Radiovorbereitung ist sinnvoll wenn man ein Fremdradio haben möchte (wurde eingebaut, nur für die Blende musste ich noch knapp 30.- zahlen, ein Anschluss Adapter scheint nicht mehr notwendig zu sein).

Der "Sound" der Original LS, na ja, für kurze Zeit reicht es, dann kommt etwas besseres ins Haus, bzw. in den Wagen.

Der Bordcomputer bietet Abwechslung an der Ampel, brauchen tut man ihn nicht wirklich. Was aber sinnig ist, ist der Drehzahlmesser, den ich leider nicht mit bestellt habe. Die Drehzahl einzuschätzen fällt mir bei dem Motor noch schwer, in der Einfahrzeit aber sicherlich wichtig.

Die nun fehlende Kühlwassertemperturanzeige ist ebenfalls übel, von der Öltemp-Anzeige ganz zu schweigen. Das wäre mal was von Daimler.

Ich hoffe, das hilft zukünftigen Interessenten bei der Auswahl.

 

-----------------

Benzin ist zu teuer um langweilige Autos zu fahren !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dsc am 18.01.2011 um 17:59 Uhr ]


Benzin ist zu teuer, um langweilige Autos zu fahren !

 

[Passion - 01/2011 - 71 PS]

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    • Smartyyy, was willst Du jetzt mit den beiden KRR machen?   Frag Deine KI !!   Für Dich :     Der Wechsel des Keilrippenriemens (bzw. der Riemen für Wasserpumpe/Lichtmaschine und ggf. Klimakompressor) beim Smart Fortwo 450 kostet als Ersatzteil ca. 10 bis 15 Euro. Die Reparatur erfolgt von unten oder über das rechte Hinterrad. Es ist ratsam, den Heckbereich aufzubocken und die Lichtmaschine zum Entspannen zu schwenken. [1, 2, 3] Vorbereitung & Zugang Sicherung: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern, hinten rechts aufbocken oder auf eine Hebebühne fahren. Abdeckung entfernen: Hinteres rechtes Rad abnehmen und die dahinter liegende Kunststoff-Innenradhausverkleidung bzw. untere Motorabdeckung demontieren, um an den Riemen zu gelangen. [1, 2, 3] Riemen entspannen & demontieren Lichtmaschine lösen: Die Spannschraube (oftmals 13er Schlüsselweite) der Lichtmaschine lösen. Gegebenenfalls muss auch die Halteschraube leicht gelöst werden, damit sich die Lichtmaschine schwenken lässt. Riemen abnehmen: Die Lichtmaschine in Richtung Motor drücken, um den Riemen zu entspannen, und den alten Keilrippenriemen abnehmen. Prüfung: Die Leichtgängigkeit und den Zustand der Spann- und Umlenkrollen kontrollieren. [1, 2, 3, 4] Montage des neuen Riemens Neuen Riemen auflegen: Den Riemen (z. B. 4PK790 für Modelle ohne/mit Klima je nach Ausführung) über die Riemenscheiben von Kurbelwelle, Wasserpumpe und Lichtmaschine fädeln. Auf den korrekten Verlauf in den Rillen achten. Riemen spannen: Die Lichtmaschine vom Motor weghebeln oder spannen, bis der Riemen stramm sitzt (er darf sich nur minimal durchbiegen). Befestigung: Die Schraube(n) der Lichtmaschine wieder festziehen. Testlauf: Den Motor kurz im Stand laufen lassen, um zu prüfen, ob alles rund läuft und keine ungewöhnlichen Geräusche entstehen. Abschluss: Abdeckungen und das Rad wieder montieren. [1, 2, 3, 4, 5] Möchtest du wissen, ob dein Smart 450 über eine Klimaanlage verfügt, da sich dadurch die Anzahl der Riemen (zusätzlicher Riemen für den Klimakompressor) und der Arbeitsaufwand unterscheiden?       Ob es was nützt ?
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