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cabby

2. smart gekauft und schon ärger

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so da bin ich, warum auch, weil ich sorgen habe

 

bins seit 2 monaten smart fan geworden, habe mir erst n sehr günsitgen smart geholt und natürlich sofort umgebaut also frontbügel ran und drehzahlmesser uhr usw...

dann habe ich immer öfter wegen der motorschäden gelesen und mich gefreut das meiner sowas nicht hat... ist auch so, vor 2 wochen nun günsitg im netz n cabrio mit motorschaden gekauft freu, gleich zum schrotti n motor geholt und umgebaut, heute fertig alles schick nun kann der sommer kommen DACHTE ICH!!!

heute motor an dach auf, nun geht das dach nicht mehr zu zum heulen der schlitten rechts ist aus der führung gerutscht

die sm smart center wollen sportliche 400 euro haben dafür wegen neuen seilen, motor mit übermaß, bzw ritzel mit übermaß und kleinteile, was sagt ihr, kann man das anders lösen???

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Zum Thema Cabrio setzt Du Dich am Besten mal mit dem Verdeck-Gott Micke in Verbindung.

Er hilft Dir garantiert weiter ;-)

 

Übrigens....herzlich Willkommen im Forum :)

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smiley1280.gif

Gruß

Sylvia

 

 


 

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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