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Bellerophon0488

[S]uche smart roadster ab Bj. 05

Empfohlene Beiträge

servus,

 

ich suche nen 452 ab baujahr 2005, stelle keine große ansprüche,

farbe ist egal, auch der zustand des lackes, so wenig wie möglich zubehör,

er sollte aber wenn möglich lenkradschaltung und die zusatzinstrumente haben.

ach ja, vorraussetzung ist der 60kw-motor!

 

grund ist das dieser roadster einen umbau nach den vln-reglement bekommt, somit wird alles unnötige ausgeschlachtet und abgespeckt, wodurch jedes unnotige zubehör störend ist. das fzg. wird vollfoliert,

somit ist die ausenfarbe egal, auch kratzer sind egal.

 

 

preisvorstellungen bis ca. 9000€

 

ben

 

 

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iphone_7.jpg

 

Verbrauch von meinem Brabus Cabrio (451)Spritmonitor.de

 

 

online.gif?icq=306718722&img=3

Lokalistenname: Bellerophon0488

 

Silikon Ansaugschläuche von Mocal und andere Umbauten, wie die carbon airbox von rs-parts, zufinden in

meinem Youtube-Channel

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bellerophon0488 am 08.12.2010 um 12:39 Uhr ]


iphone_7.jpg

 

Verbrauch von meinem Brabus Cabrio (451)Spritmonitor.de

 

 

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Silikon Ansaugschläuche von Mocal und andere Umbauten, wie die carbon airbox von rs-parts, zufinden in

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Wieso soll es dann ab Bj 2005 sein?

Zusatzinstrumente lassen sich nachrüsten, von daher sollte man daher nicht den Kauf abhängig machen. Auch Lenkradschaltung lässt sich nachrüsten.

 

Bis 9000€ sollte das Internet voll von sein.

In Der eBucht war gerade zum wiederholten Male nen Roady mit hässlichem Airbrush und Motorschaden für 5200 €. Bei 2000€ für nen neuen Motor SP1, hast für 7200€ nen Roady mit neuem Motor.

 

Wieso kein BRABUS mit 101PS?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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