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lf2000

ESP-Schalter

Empfohlene Beiträge

@Smartipercy + ud-10

 

Wie lange hat der Einbau des ESP-Schalters gedauert, möchte ich nämlich auch einbauen und wo habt Ihr die Top Einbauanleitung her ???

 

 

Smarte Grüße Frank ;-)


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hi frank

 

frag mal die logge2, der hat die anleitung, leider nur in englisch

hat so ca 3h gedauert, mit pausen und dieter hat mir gesagt was ich machen soll......

als dieter dann gearbeitet hat ging es sehr zügig

 

die teile kosten im sc .. talerchen unter 3o talerchen

 

euch beiden alles liebe

 

der uli

 

esp, nix gut bei schnee

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
bild.jpg
SB II mit Flachbrettlader
rmslogo.gif
Bilders

 


mein%2520caesar.jpg

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@Uli

 

Danke habe auch gerade geschaut und jetzt habe Ich auch die Anleitung von logge2 und die englische Version, damit sollte der Einbau schon gehen !!!

 

Vielen Dank und Dir noch schöne Weihnachten !!! und bis zum 1.Mai da werde Ich mal wieder beim Smartipercy mit dabei sein ;-)


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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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