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dsc

Garantieprobleme bei Autoradiofremdfabrikat?

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Hallo Leute,

hat jemand Erfahrungen mit Wagen, die noch in der Neuwagengarantie sind und in die ein Fremdfabrikatradio /-anlage eingebaut worden sind?

Wenn eine Störung der Elektrik auftritt, wird dann die Schuld auf das Radio geschoben, "da ja alles irgendwie miteinander vernetzt ist"? und der Smart Händler ist raus aus seiner Pflicht?

Ich kenne das von einem anderen deutschen Autohersteller, der keinerlei Umbauten, die nicht von ihm frei gegeben wurden (und für Fremdfabrikate gibt es diese Freigabe nicht) erlaubt. :-? :-?

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Am 21.11.2010 um 14:07 Uhr hat dsc geschrieben:

Ich kenne das von einem anderen deutschen Autohersteller, der keinerlei Umbauten, die nicht von ihm frei gegeben wurden (und für Fremdfabrikate gibt es diese Freigabe nicht) erlaubt.

Nur weil der Autohersteller sowas sagt, bedeutet es aber doch nicht, dass dies vor Gericht bestand haben muss, oder?

 

Es gibt aber Autos, bei denen ein Einbau eines Nachrüstradios technisch fast unmöglich ist - bei diesen Autos muss man also in der Tat an der Originalelektrik etwas verändern... beim Smart (und bei gottseidank fast allen anderen Autos) ist es jedoch nur die Radioblende und ein Adapterkabel, das die passende Steckerbelegung bewerkstelligt. Da dies eben KEIN Eingriff in die Fahrzeugelektrik ist, gibt es auch keine Chance, sich da rauszureden, denn wer die Leistung verweigert, muss dies auch begründen - eine einfache Untersagung des Einbaus fremder Radios (die allesamt eine E-Zertifierung haben und damit für den störungsfreien Einbau im Fahrzeug geprüft sind!) reicht dafür NICHT aus.

 

Ich erinnere mich an die Tatsache, dass die Autohersteller dies auch schon für die Markenwerkstattbindung vorgeschrieben haben - die Gerichte haben die Sache aber anders gesehen und die Autohersteller zumindest teilweise in ihre "Schranken" verwiesen..

 

Viele Grüße

Matze

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Na ja, da funktioniert etwas nicht richtig, ich fahre zum SC und die kommen mir doof.

So schnell renne ich aber ja nicht zum Anwalt.

Aber es ist beruhigend, dass das Radio etc. nicht in den MOST Bus, oder wie das heißt, eingebunden werden muss.

 

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Du meinst CAN-Bus (Most ist ein Anschlusssteckerformat, das im Smart aber nicht verwendet wird). Nein, im Smart liegt im Anschlussstecker kein CAN-Bus Signal, deshalb braucht man auch keinen Can-Bus Adapter, um ein Radio anzuschließen....

 

Hast du denn ein konkretes Problem mit dem Smart-Center? Falls ja, suchen die wahrscheinlich nur eine Ausrede (es sei denn, das Radio wurde nicht fachgerecht angeschlossen und es wurden Kabel angezapft, die man nicht anzapfen sollte).

Was "stimmt" denn mit deinem Smart nicht? Welches Modell/Baujahr?

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Habe kein Problem, da ich keinen Smart habe. Ist aber bestellt, kommt im Januar. Ich habe nur die Radiovorrüstung und möchte keinen Fehler machen, dass z. B. in einen Neuwagen eine Fremdfabrikat-Anlage eingebaut wird und es bei Elektrikproblemen, die hoffentlich nicht auftreten werden, keine Hilfe vom Smart Center gibt mit dem Hinweis, das Radio ist an der Sache schuld. 2 Jahre will ich nicht warten, bis die

Mucke stimmt :-D

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Da passiert nix ;-)

Außerdem verbauen ganz viele Smart-Center selbst NAchrüstradios anstatt Originalradios, weil sie wissen, dass man da für viel weniger Geld ein besseres Produkt bekommen.

 

Viel Spass mit deinem Smarti dann ;-)

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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