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crashbechti

451 Faceslift Navi

Empfohlene Beiträge

Juten Tach

 

Bin ein neuer....aber schon lange Smart Fahrer ca 10 Jahre und der Facelift gefällt mir sehr gut.

 

Habe Probleme ins neue Navi "Audio

system/navigation multimedia" (Toller Name) meine Telefon Nummern zu senden.

 

Die Anmeldung funktioniert aber ein Datentransfer kommt nicht zu Stande :roll:

 

Gruß Walter

 

-----------------

 

Kann den Leistung Sünde sein ?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von crashbechti am 14.11.2010 um 19:30 Uhr ]


2009er CDI Passion

Leder -Klima-Sitzheizung-E Lenkung Lichtpaket usw.. Einige Plaste Teile in Wassertransferdruck.

30 000Km gelaufen.

Steht jetzt zum Verkauf !!

 

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Erstmal willkommen im Forum.

 

Sehe ich das richtig, dass du dir einen Neuen Smart angeschafft hast ?

 

Dann auch erstmal Glückwunsch dazu. :)

 

Ich habe mal meine Nachbarin gefragt und die sagt bei ihr hätte es problemlos geklappt :-?


ProFans - OHNE UNS KEIN KICK!

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Jau...er ist neu,gerade mal 400Km alt.

Das Handy ist ein LG KU990i...also kein iPhone :(

Vll kommen ja noch Tipps und Tricks...da der kleine ja noch ziemlich frisch ist.

 

Gruß Walter


2009er CDI Passion

Leder -Klima-Sitzheizung-E Lenkung Lichtpaket usw.. Einige Plaste Teile in Wassertransferdruck.

30 000Km gelaufen.

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Also bei meinem iPhone hat's Problemlos geklappt. Im Gegenteil, er hat gleich alles synchronisiert - das musste ich ihm erstmal umständlich ausreden (im iPhone sind Kontakte nach Gruppen wie Privat, Geschäftlich, Alt etc. getrennt; hab nur "Privat" synchronisert). Funktioniert, kommt zwar jedes mal sowas wie Bluetooth Verbindung fehlgeschlagen, aber wenige Sekunden später kommt dann eine entsprechende Erfolgsmeldung und ich kann telefonieren etc.

Insg. bin ich mit dem Gerät echt zufrieden. Hat sich preislich echt gelohnt!


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Soo...

 

Bei einem Uralt Handy von Nokia funktionierte es auf Anhieb ohne irgendwelche Probleme 8-)

 

Fazit: es muss an meiner Funke liegen :roll:

 

Gruß Walter


2009er CDI Passion

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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